A calles metropolitanas 205 autos diarios

GUADALAJARA, JALISCO (07/DIC/2012).- La Secretaría de Finanzas (Sefin) indica que la tasa de motorización va a la alza. Durante los primeros 10 meses de este año se incorporaron a la circulación un total de 95 mil 937 autos a las vialidades jaliscienses; es decir, un promedio de 319 autos diarios. Tan solo en los municipios de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), la tasa de crecimiento hasta el 31 de octubre pasado es de 205 automóviles diarios.

De acuerdo con los datos proporcionados luego de una solicitud de transparencia, Sefin indica que el municipio con mayor índice de motorización en la Entidad es Zapopan, con 69 automóviles registrados, en promedio, cada día. Mientras que el municipio de la ZMG que menos automóviles registró fue Tlajomulco con 21.

Actualmente existen dos millones 825 mil 833 automóviles registrados en Jalisco. Hace 18 años, cuando el PAN llegó a la administración pública estatal se tenían registrados 579 mil 331 vehículos. Es decir, durante los sexenios panistas el crecimiento de automotores se disparó 388 por ciento.

Con estos datos, el caos en las vialidades de la ZMG tiene un pronóstico con fecha: el año 2020. De acuerdo con estimaciones del Centro Estatal de Investigación de la Vialidad y el Transporte (Ceit), Guadalajara podría verse colapsada en ocho años, pues debido al ritmo de crecimiento de la tasa de motorización, la ciudad tendría 800 mil autos más de los que ya tiene.

“La principal solución sería impulsar un transporte que sea suficiente, eficiente y eficaz. Que tenga el número de unidades necesarias que puedan facilitar el transporte de las personas”, comentó el director del Ceit, Francisco Romero Pérez, quien no dudó en admitir que las obras que esta administración ha impulsado en favor del automóvil son soluciones a corto plazo sin visión de futuro.

“Son soluciones temporales dado que la gente utiliza este tipo de vías y vuelven a colapsar. La solución que la autoridad debe de dar a la ciudad es consolidar un sistema de transporte masivo que permita el uso eficiente y eficaz de las vías”.

Romero Pérez indicó que el transporte público se ha visto segregado de las políticas públicas en todos los ámbitos, desde el federal hasta el estatal, pasando por los municipios y el legislativo; pues no han aportado ideas que generen soluciones. Lamentó que haya áreas en la ZMG donde este problema ha causado abandono de viviendas, como en el municipio de Tlajomulco.

“Las condiciones se están dando para que el automóvil sea el que esté creciendo. Es un error pensar que las obras que se hacen son para el transporte privado, sino que también benefician a los que van en el transporte público. Lo importante es que hagamos que las condiciones de la calles vayan facilitando los viajes peatonales, que impulse los medios no motorizados”.

Romero Pérez llamó al Ejecutivo y a los municipios a que impulsen las medidas de alto impacto y de bajo costo económico para que, ahora que se vislumbra una nueva crisis presupuestal, puedan atender la movilidad urbana.

Una de estas medidas es que la Secretaría de Educación siga derivando a los niños a escuelas cercanas a sus casas, pues actualmente 51% de los estudiantes llegan a sus escuelas a pie.

Otra medida es la disposición de carriles exclusivos para el transporte público en el Centro y una más es utilizar los estudios que se hicieron para la línea dos del BRT, ahora que existe la posibilidad de una nueva línea de tren ligero en el  trazo que va de Laureles a la Central Camionera.

AHORA ES MÁS FÁCIL COMPRAR UN VEHÍCULO A CRÉDITO

Agencias en Guadalajara incrementan entre 4% y 10% sus ventas anuales

GUADALAJARA, JALISCO.- La venta de automóviles nuevos en la Zona Metropolitana de Guadalajara  ha ido en ascenso y para muestra un botón. Joel Cárdenas, asesor comercial de una agencia, reveló que la empresa “tiene siete años apenas en México, y la aceptación de los jaliscienses ha sido satisfactoria tanto así, que anualmente las ventas se incrementan 10 por ciento”.

En otra agencia, Emma Ángela Moreno, gerente de mercadotecnia indicó que “hablando de los últimos 20 años, las ventas se han incrementado anualmente 4%. En este año (2012) se vendieron cerca de 400 coches cuando hace 10 años sólo se vendían 200 autos. Señaló que la empresa que representa se ubica como la tercera agencia con mayores ventas nivel nacional.

Lo nuevo en el mercado es el automóvil híbrido (eléctricos). Las agencias ofrecen este tipo de coches, los cuales brindan ciertos beneficios para sus compradores, como el ahorro de la gasolina.

Sin embargo, Cárdenas puntualizó que no son recomendables para utilizarse en la Zona Metropolitana de Guadalajara. “Son autos muy caros; estamos hablando que un coche de este tipo cuesta entre 400 y 500 mil pesos, cuando uno del mismo tipo, pero sin ser híbrido, sale en 250 mil pesos. Ofrecen el ahorro de gasolina a partir de los 80 kilómetros por hora, aproximadamente y según el auto, pero en Guadalajara, que es una ciudad con mucha carga vehicular, la verdad no convienen”.

Cárdenas concluyó que hoy en día nunca se habían dado tantas facilidades para que la gente comprara un coche. “(Antes) para comprar un coche una persona tenía que comprobar un ingreso  tres o cuatro veces mayor a la mensualidad del coche que quería. Ahora, con sólo tener un buen historial crediticio puedes adquirir un coche”.

EL DATO

Sobre ruedas

> En el mercado interno, las ventas de autos subieron en noviembre 10.5%, a 91 mil 826 vehículos.

> La industria automotriz espera comercializar un millón de vehículos para finales de 2012.

EL NUEVO GRAVAMEN SUSTITUIRÁ A LA TENENCIA

Pide CEJ impuesto verde por tener vehículo

GUADALAJARA, JALISCO.- En el sexenio de Emilio González Márquez, el Gobierno del Estado recibió nueve mil 231 millones 378 mil 998 pesos por concepto de pago de tenencia de automotores. Ahora, el Gobierno que encabezará Jorge Aristóteles Sandoval debe pensar qué hacer, porque este dinero ya no entrará a las arcas estatales. Un recurso que antes se destinaba a obra pública tendrá que salir de otra partida presupuestal debido a la eliminación de la tenencia.

Es por eso que el Colectivo Ecologista de Jalisco (CEJ) lanza un llamado al Congreso del Estado y a los equipos de transición en el Poder Ejecutivo para que determinen un nuevo impuesto por el uso del vehículo, necesario para no desproteger a otras partidas presupuestales, indica Mario Silva Rodríguez, integrante de la organización.

De acuerdo con un estudio realizado por Latin American Capital, denominado “Costos económicos y ambientales por el uso del automóvil”, y que será presentado en enero próximo, se desprende que en el sexenio de González Márquez se gastaron 37 mil millones de pesos en política orientada al automóvil. De esos, 23 mil millones se recaudaron por tenencia, las multas y los impuestos a los autos nuevos; el resto llegó por subsidio federal.

“Necesitamos saber cómo controlamos y mitigamos los efectos negativos, ambientales y económicos, que surgen en la ciudad. El estudio señala, con datos del Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (Inegi) del 2009, que en Jalisco existen dos mil 923 empresas ligadas a la cadena productiva del automóvil para la que trabajan más de 54 mil personas.

En México, con datos de hace tres años, la industria automotriz tuvo ingresos por 83 mil millones de pesos cuando sus egresos fueron por 71 mil millones. Es decir, tuvo ganancias por 12 mil millones de pesos.