Aerojal espera a la SCT para comenzar a volar

GUADALAJARA, JALISCO (03/OCT/2012).- Sólo faltan los trámites ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT); es lo que detiene a la línea aérea Aerojal, en la que se han invertido ya 30 millones de dólares.

Así lo confirmó Elliot Bedolla Álvarez, socio y director general del proyecto.

Bedolla Álvarez confía en que antes de que termine la actual administración federal se concluya con el proceso, y descartó que el retraso en el despegue de la aerolínea sea por falta de inversionistas.

Explicó que hubo ciertos trámites que no conocían. “Nosotros dominamos el tema de la aviación, pero hay una serie de cosas que no hicimos como lo pidió la autoridad y tuvimos que replantearlas […] ha sido un proceso más lento de lo que hubiéramos querido; de alguna manera pecamos de optimistas, tal vez por el desconocimiento de cómo funcionar realmente la autoridad”.

El tiempo de resolución de la concesión depende de la SCT, pero una vez que ellos resuelvan en un par de meses pueden estar en vuelo. “Yo lo veo muy difícil que sea este año, será a principios del año que entra”.

El director general indicó que las oficinas corporativas de Aerojal, podrían ubicarse por la zona de la Minerva, aunque por el momento no tienen rentado el lugar, pues hasta que se tenga la concesión en la mano se procederá.  

Mientras, tanto están negociando aviones, buscando refacciones, talleres, sistemas de comunicación.

La definición de rutas será previo a que inicien los vuelos, aunque en un principio se maneja que pueden ser Guadalajara-Puerto Vallarta, Puebla, Monterrey y Aguascalientes-Puerto Vallarta.

“La industria es muy dinámica,  tenemos que adaptarnos a lo que la industria pida en el momento; puedo decir que más o menos 70% de las rutas que habíamos planeado originalmente siguen en nuestro plan y algunas vamos a tener que modificarlas”.

Elliot Bedolla expresó que se han hecho muchos estudios sobre cómo debe de manejarse correctamente la aviación regional, “ y algo que hemos visto y que se necesita mucho, es que sean aviones pequeños, obviamente no es meter aviones por meterlos; hay que hacer estudios, hay que tener una estructura, visión, eso es el entorno que está haciendo Aerojal”.

La nueva aerolínea iniciará operaciones con dos aviones Bombardier de 50 pasajeros.

Indicó que en los últimos diez años, la aviación regional ha tenido un crecimiento importante y la tendencia es que continúe.

El socio de la aerolínea, describió que al ser regionales, su mercado principal son los hombres de negocios.

“La competencia real directa de la tarifa es el poder volar el mismo día, con un solo precio; no vamos a ser la tarifa más baja, no somos una empresa de bajo costo, somos regional, que es una tarifa bien estudiada y estructurada, muy plana, no tiene grandes precios, ni grandes desviaciones, si uno compra su boleto una semana antes o un día antes costará prácticamente lo mismo”.

Ficha técnica
Calientan motores

En este momento son 18 personas las que trabajan en Aerojal y cuando vuelen, el número crecerá a 90 empleados.

Los socios de la línea aérea están de acuerdo en iniciar operaciones en la terminal dos del Aeropuerto Miguel Hidalgo de Guadalajara, pero buscarán cambiarse a la uno por cuestiones de imagen.

Recursos van a desarrollo de aplicaciones
Invierten 11 mil MDP en ciencia y tecnología

En el sexenio de Emilio González se han invertido más de 11 mil millones de pesos en ciencia y tecnología.

Recursos de la federación, del Estado y de la iniciativa privada se destinaron a infraestructura, planes de estudios, plantas y a tres mil 646 proyectos de la materia, informó Jaime Martínez Flores, secretario de Promoción Económica de Jalisco (Seproe), en la inauguración oficial de Aerospace Meetings Guadalajara.

“Va desde Intel, hasta proyectos de desarrollo de alguna aplicación, a las electrónicas, a las universidades.

El titular de Seproe, refirió que hace unos años Jalisco no tenía liderazgo en la industria aeroespacial y “hoy gracias a que tenemos una fuerte vocación electrónica y de tecnología, se han trabajado en los ecosistemas de clúster de la industria y podemos ofrecer a estas 250 empresas un entorno muy favorable”.

Descartó que se compita con otros estados como Querétaro, Chihuahua, Sonora, Baja California.

“Son estados especializados en la industria aeroespacial; yo diría que nos ubicamos en nuestra especialidad, y reflejo de esto es que en este evento ves el interés de muchos países de hacer negocios con las empresas de Jalisco”.