Sin servicio, 25 rutas de aerolíneas

GUADALAJARA, JALISCO (29/AGO/2012).- A dos años de que dejara de operar Mexicana de Aviación, 25 rutas nacionales e internacionales continúan sin ser atendidas por las aerolíneas mexicanas debido a las limitaciones de la flota aérea, el desinterés por desarrollar mercados y la falta de una política aeronáutica.

Simón García Rubio, consultor independiente, explicó que si bien la mayor parte de las rutas que operaba Mexicana ha sido cubierta, el país no cuenta con una buena conectividad aérea, siendo los destinos del norte, centro y costa oeste los más afectados.

A las aerolíneas mexicanas no les interesa desarrollar mercados ni invertir a largo plazo: su prioridad es recuperar la inversión de inmediato.

Agregó que las rutas rentables fueron inmediatamente cubiertas por otras aerolíneas, pero aquellas sin atractivo económico se quedaron en el limbo.

“México sólo tiene 12 aeropuertos de alta rentabilidad, entre ellos, el de la ciudad de México, Guadalajara, Cancún, Tampico, Acapulco, Puerto Vallarta, Tijuana, Monterrey y Mérida. El resto está semiabandonado”, dijo García Rubio.

Además, la flota es limitada e inadecuada para el mercado doméstico, y eso se agudizó con la salida de Mexicana.

Arcelia Lortia

alortia@eleconomista.com