Urgente, gestionar un vuelo directo a Asia: Seproe

GUADALAJARA, JALISCO (29/NOV/2012).- La gestión de un vuelo directo de Guadalajara a Hong Kong, sigue como prioridad urgente para el sector productivo jalisciense. Este será un tópico de cabildeo inmediato ante la nueva administración federal.

Así lo plantean el responsable de Proyectos Especiales de la Secretaría de Promoción Económica de Jalisco (Seproe), Federico Lepe; y el coordinador del proyecto de logística de la Agenda Única de Competitividad (AUC) del sector empresarial, Luis Alonso Aguirre Lang.

En forma estimada, el funcionario de la Seproe, refirió que se tienen costos adicionales del orden anual de los 160 millones dólares para negocios exportadores e importadores de Jalisco por la falta de un vuelo directo hasta el continente asiático.

Federico Lepe puntualizó que en un momento en que Jalisco debe aprovechar la ventana de apertura para las exportaciones a países asiáticos, como en el caso de productos agropecuarios, deberá renovarse con nuevas gestiones este tema ante los nuevos responsables de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y otras instancias.

También trajo a colación que el tema amerita urgencia porque hay en el escenario, la posibilidad de que Estados Unidos aumente la tramitología en las revisiones de todos los aviones que pasan por su territorio, lo que afectaría significativamente a los embarques de productos en tránsito, sobre todo los de perecederos.

Apuntó que el objetivo es que el vuelo directo reduzca el monto actual de seis a siete días que dura un embarque a Asia, hasta dos días.


Cambios legales pendientes

Aguirre Lang destacó que, si bien se han mejorado los tiempos, se tiene un impacto negativo en los costos de inventario por no tenerse el puente aéreo entre Jalisco y Asia, a la manera del que ya se tiene con Europa, concretamente con Alemania y Francia.

El también dirigente de Index (gremio de las maquiladoras de exportación) dijo que habrá de reforzarse de nueva cuenta el cabildeo con la Dirección General de Aeonáutica Civil de la SCT. Expuso que hay pendiente una reforma legal que permita otro marco regulatorio que traiga consigo el vuelo directo.

Explicó que un marco legal obsoleto vigente en nuestro país, no contempla las nuevas exigencias del mercado aéreo, concretamente en la llamada quinta libertad para que se permita que una aeronave con una bandera diferente a la mexicana, pueda cubrir parcialmente una ruta que esté a cargo de una firma mexicana.

Abundó que si bien no hay problema para que un avión vuele directamente a Guadalajara, si hay trámites adversos cuando hace una escala en un punto diferente al trayecto antes de llegar a esta ciudad, entonces ya no se le permiten las maniobras de carga. Acotó que este punto es el que se pretende reformar en aras de mayores facilidades a las demandas de competitividad de los usuarios del comercio internacional.

Subrayó que la reforma que se pretende se encamina a fortalecer la libre competencia en el mercado de la aviación.


Para saber

La reforma al marco de legal de la aviación en México, es tema relevante dentro de las negociones de nuestro país para integrarse el Acuerdo Transpacífico.
Fuente. Seproe.


AGENCIA INFORMADOR / SALVADOR Y MALDONADO