Tragedia aérea china deja 43 muertos; fin de largo récord

BEIJING, CHINA (25/AGO/2010).- Hasta el accidente de ayer en el que murieron 43 personas y 53 resultaron heridas, al salirse de la pista un avión con 91 pasajeros en Yichun, China conservó el récord de seguridad, al cumplir 69 meses sin accidentes en esa industria.

De acuerdo con estadísticas de la Administración de Aviación Civil de China (AAVC), China llegó a la marca de seguridad aérea de alrededor de dos mil 100 días sin accidentes, antes del fallido aterrizaje de Yichun, en la provincia de Heilongjiang.

El aparato, de la compañía regional Henan Airlines que opera en el Norte de China, transportaba 91 pasajeros, entre ellos cinco niños y cinco miembros de la tripulación.
Las medidas de seguridad tienen el antecedente inmediato en los Juegos Olímpicos de Beijing, para los cuales, la CAAC anunció revisiones “especiales” de seguridad en 19 aeropuertos nacionales para garantizar las Olimpiadas de 2008.

Sin embargo, el tiempo sin siniestros ya había recorrido más de cinco años, cuando un avión CRJ-200 se estrelló, poco después de haber despegado, contra un parque en la ciudad de Baotou, en la región autónoma del interior de Mongolia, ocasionando la muerte de los 55 pasajeros a bordo y de dos personas más en tierra, en 2004.
El avión era propiedad de China Eastern Airlines, una de las tres principales líneas aéreas de China.

La AAVC prometió centrarse en racionalizar los sistemas de seguridad de la industria en 2010 y estableció metas de seguridad altas. Pero el auge terminó con el mortal accidente en Yichun, cuando un E-190 construido por el grupo brasileño aeronáutico Embraer, se salió de la pista del aeropuerto y se incendió por razones aún inexplicadas.

El de ayer, fue un golpe para el creciente sector aéreo de China, que ha escapado de los desastres por años gracias a flotas relativamente nuevas y normas de seguridad más estrictas.

El fabricante de la aeronave siniestrada, la brasileña Embraer, envió un equipo de técnicos para investigar el accidente del E-190. Al mismo lugar, se dirigía el vice primer ministro de China, Zhang Dejiang, el funcionario más importante en la supervisión de asuntos de seguridad.

Gigante del aire

Chinos necesitan más aviones

Beijing es uno de los mercados consumidores de aeronaves más grandes del mundo. Un informe industrial de la Corporación de la Industria de la Aviación de China de  2008, muestra que China necesita adquirir tres mil 815 aeronaves más, incluyendo dos mil 822 aviones con mayor número de plazas, a su flota de aviación civil antes de 2027.

Embraer, el conglomerado aeroespacial brasileño que fabrica el avión E-190, pintó una imagen favorable del mercado chino durante los próximos 20 años. Un informe de Embraer dijo que para 2028 China completará una flota de mil aviones de turbinas de corta distancia con capacidad de 30 a 120 asientos. Guo Qing, jefe adjunto de Embraer a cargo del mercado chino, dijo que la demanda china de aeronaves de corta distancia aumentará en los próximos 20 años.

La aerolínea Henan y muchas otras regionales que cubren rutas cortas han enfrentado apuros económicos en los últimos años, al perder a los pasajeros que prefieren los trenes de alta velocidad, cuya construcción ha sido una prioridad para el Gobierno.