Camiones tendrán carril exclusivo

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GUADALAJARA, JALISCO (17/NOV/2010).- Al sumar 59 las muertes vinculadas al transporte público este año, la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT), además de continuar las revisiones a los camiones para prevenir accidentes fatales, analiza implementar un carril exclusivo para las unidades en avenidas principales, así como establecer calles preferenciales para éstas.

“Estamos analizando un carril preferente para el transporte público. Todavía no es un hecho, para que también la gente se vaya acostumbrando para los Panamericanos... Ojalá que estuviera este año, si no, a principios de 2011”, informa el director de Transporte Público de la dependencia, Alfonso Hernández Casillas.

Anuncia además que ahora sí está por publicarse la norma técnica del sistema de prepago; esta semana se enviará a firmas, que es el paso previo. El tema del pago con tarjeta electrónica sin que el chofer intervenga para recibir el dinero, dar cambio y boleto, evitará distracciones a los operadores. “Ya está lista (la norma técnica), ya no hay ninguna observación en la Secretaría General de Gobierno, nada más faltan las firmas esta semana; espero que se publique dentro de este mes para que en diciembre entre en vigor”.

Insiste en la necesidad de pasar del modelo hombre-camión al de ruta-empresa, como condición indispensable para prevenir accidentes del transporte público. En cuanto a las revisiones a los camiones en el operativo Vectio, Hernández Casillas menciona que continuarán y habrá “cero tolerancia” en exceso de velocidad, fallas técnicas o inadecuada operación del dispositivo de puertas cerradas. Para reforzar la inspección plantean apoyarse con el grupo de Reacción Inmediata.

El pago electrónico

El compromiso es que este año entre en vigor la norma técnica del prepago. A finales de 2010 comenzarán a instalar alcancías en camiones de algunas rutas para luego dar el paso a la tarjeta. La norma será obligatoria; el sistema de prepago deberán aplicarlo todas las unidades.

Cuando se publique la norma, los camioneros tendrán 15 días para presentar a sus proveedores y otro lapso igual para mostrar a la SVyT el equipo que adquirirán para su validación; luego tendrán cuatro meses para la implementación del sistema.