Caos vial en la ZMG

GUADALAJARA, JALISCO (16/NOV/2013).- La ciudad se ha convertido en un gran estacionamiento, por algunos momentos de este sábado. Las prinicipales vialidades lucen colapsadas y el tráfico es intenso en los alrededores de las tiendas y plazas comerciales.
 
A esto se le suma el intenso frío y la llovizna, lo que ha ocasionado un sinnumero de accidentes vehiculares. Por ejemplo, el impacto de dos vehículos en Periférico, a la altura de Avenida Acueducto, en el sentido de norte a sur.
 
Otro de los puntos más conflictivos es la calzada Lázaro Cárdenas, que atraviesa la ciudad de Oriente a Poniente. Ahí hay dos puntos conflictivos; el primero es la larga fila de vehículos que buscan incorporarse a la avenida Rafael Sanzio, y cuya fila llega hasta Niño Obrero.
 
Y en el otro sentido de la misma arteria, que va de Poniente a Oriente, un impacto entre tres vehículos en el túnel de Paseo de San Ignacio, a escasos 500 metros antes de incorporarse al puente Atirantado, tiene la vialidad a vuelta de rueda.
 
Otras calles con complicaciones son las avenidas López Mateos, Juárez, Mariano Otero, Periférico y 16 de septiembre.
 
Además, una usuaria de Twitter reportó que un camión del sistema de Macrobús tuvo un percance leve con un particular, al dar vuelta sobre la calle Esculturas, en la zona de Miravalle.
 
Una posible explicación de este colapso es que muchas personas decidieron ir a buscar las ofertas y promociones por la estrategia de consumo llamada Buen Fin. Pero también, lo que es cierto es que el crecimiento de automotores en las calles no ha parado desde hace 20 años.
 
En el Municipio de Guadalajara hay más automóviles particulares que árboles por cada metro cuadrado. En un estudio del Colectivo Ecologista de Jalisco (CEJ) se contaron 600 mil árboles contra 712 mil 886 autos repartidos en los tres mil 794 kilómetros cuadrados del municipio.
 
En la última década el transporte público perdió cerca de la mitad de pasajeros, quienes prefirieron el vehículo particular para sus traslados. La comparación en la cantidad de unidades del servicio colectivo en la metrópoli muestra en los últimos 11 años un crecimiento de sólo una quinta parte. En contraparte, el número de autos pasó de 720 mil 713 unidades en 2001, a un millón 782 mil 030 coches en 2012.
 
EL INFORMADOR/ OMAR GARCÍA