Crece uso de motos entre anarquía vial

GUADALAJARA, JALISCO (04/AGO/2014).- “Realmente no te infraccionan. Yo no uso casco para que no me multen, sino por mi seguridad, pero nunca te paran en la moto”, resume un motociclista del Distrito Federal.

El número de motos en México se multiplicó por cinco en 12 años mientras que cada 13 minutos hay un accidente vial que involucra una moto.

En un ejercicio de observación durante una hora en cruceros principales de Guadalajara, Distrito Federal, Torreón, Durango, Tabasco, Veracruz y Yucatán, circularon 991 motocicletas; poco más de la mitad incumplía alguna norma. La falta de casco fue la infracción más común, una de cada seis no lo portaba o era inapropiado. Otras irregularidades fueron no portar placas y rebasar los límites de velocidad y pasajeros. En Veracruz dos hombres sin casco cargaban una silla secretarial, y en Torreón una pareja llevaba a un bebé en brazos. En ocasiones la norma se infringió frente a agentes de tránsito.

Las motos estuvieron presentes en 40 mil 684 accidentes en el 2012, según el Inegi, una cifra que triplica los 12 mil 901 del año 2000. En contraste, el crecimiento de accidentes viales de todo el parque vehicular sólo fue de 14% en ese lapso.

La tasa de fallecimientos en accidentes de coches es de 6.3 muertes por cada mil percances; en el caso de las motos es de casi 26 personas por cada mil, explicó Miguel Guzmán Negrete, subdirector de Seguridad Vial del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI).

Aunque hay registradas alrededor de un millón 600 mil motos en el país es posible usarlas sin registro oficial, se puede inferir que hay más, señaló.

Entre los 32 reglamentos de tránsito en el país —revisados por el CESVI— se encontró que 35% no contempla sanción por no usar casco de seguridad. En los que sí hay, la pena es tan desigual como los 65 pesos de Veracruz y los casi dos mil de Jalisco.

Además, cuatro de cada 10 Entidades no contemplan la existencia de luces; cuatro de cada 10 no imponen un límite de pasajeros; siete de cada 10 no limita la carga ni obliga el uso de placas; mientras que ocho de cada 10 no contemplan una licencia específica; la mitad no exige una póliza de seguro.

Guzmán Negrete y Alma Chávez Guth, presidenta de la asociación civil Víctimas de Violencia Vial, coinciden en que es necesario homologar el marco legal en todo el país, y no tolerar a quienes cometan infracciones viales, como no portar casco.

Con información de El Financiero, El Presente de Tabasco, El Siglo de Durango, El Siglo de Torreón, El Dictamen, El Diario de Yucatán y EL INFORMADOR.

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