Cumplen 71 rutas con la primera inspección laboral

GUADALAJARA, JALISCO (22/OCT/2014).- Hay rutas del transporte público que de plano están por los suelos, afirma Paola Rodríguez. Expresa que deberían mejorar los asientos de algunos camiones o que los chóferes sean más amables, sobre todo con las personas con discapacidad o de la tercera edad. “Esa parte humana, por decirle de una manera, hace falta”.

Hoy, la Secretaría del Trabajo de Jalisco reporta que 71 rutas de las 186 revisadas (hay 250 en total en la metrópoli) pasaron la inspección de condiciones laborales de los choferes.

La cifra representa mil 218 resoluciones de cumplimiento en el acta de inspección para el mismo número de unidades, que representan casi la tercera parte de las que existen en la ciudad. Las labores de inspección, de acuerdo con la dependencia, son el primer filtro a superar para obtener la certificación oficial que les permitiría regresar a cobrar siete pesos por pasaje.

El titular de la Dirección de Previsión Social de la Secretaría del Trabajo, Juan Fernando Ramírez, explica que el procedimiento implica que las unidades demuestren que tienen su permiso, concesión o subrogación; deben presentar a los trabajadores con su licencia de chofer, identificación oficial y un contrato colectivo o individual en el que se especifique que ganan 300 pesos diarios para jornadas de ocho horas, así como seguridad social.

Estos requisitos, subraya, son los establecidos en la Ley Federal del Trabajo. “El dueño del vehículo, junto con sus trabajadores, debe olvidar aquel esquema en que era propietario-empresa; ahora es ruta empresa. Este mecanismo permitirá tener los nombres de quienes son los dueños de cada una de las unidades”.

Aunque hasta ahora sólo se ha dado resolución positiva a poco más de mil unidades, califica como “avanzado” el porcentaje que ha cumplido: “Es una gran satisfacción y creemos que sí estamos logrando el cometido”. Aunado a estas revisiones también se inspeccionan cuestiones técnicas de los camiones que, según explica Ramírez, se destinan a verificar la unidad en su aspecto mecánico. Ejemplo de esto es la observación especial en las puertas para que cierren al momento en que arranca la unidad; que esté en buenas condiciones el motor, la rampa y el sistema para controlar de velocidad; o confirmar o descartar problema en las llantas. Sólo en este tipo de revisiones se puede inmovilizar una unidad; en los demás casos se aplican multas.

Precisa que sólo una de cada tres unidades verificadas técnicamente ha pasado satisfactoriamente los ordenamientos. “En la mayoría de las que detectamos que no había necesidad de inmovilizarlas; sólo les faltaba un botiquín, extintor o tenían problemas mínimos con las puertas”.

MULTAS

El número de multas aplicadas al transporte público se ubica en 300. Los montos rondan los 40 mil pesos, aunque pueden alcanzar por trabajador y unidad hasta los 330 mil pesos.

QUEJAS

La Dirección de Transporte Público registra cerca de seis mil quejas de usuarios desde abril pasado, por el mal servicio de camioneros.

Es un promedio récord de 43 diarias producto de la renovación del sistema de recepción de denuncias, que arroja 366 unidades aseguradas.

DENUNICAS
Para denuncias contra el transporte público, como maltrato de choferes o unidades en mal estado, comuníquese al teléfono 01800-5238699.

¿Y los choferes?

Sobre las condiciones laborales de los choferes, el secretario del Trabajo, Eduardo Almaguer Ramírez, informó la semana anterior que se emitieron las primeras certificaciones en materia laboral para las rutas 615 y 51-AB. El siguiente paso es ir por la verificación en Movilidad para regresar a la tarifa de siete pesos.

Estas rutas cumplen con las prestaciones básicas en el ámbito laboral y también otorgan a los operado,res vacaciones, reparto de utilidades, pago del séptimo día y uniformes, “son en materia laboral las dos rutas modelos”.

Esto lo reafirma Juan Fernando Ramírez, ya que se cubre con los requisitos laborales, como el salario fijo, las ocho horas de jornada y el registro ante el Instituto Mexicano del Seguro Social.

Posteriormente, la dirección envía los certificados de las rutas a la Secretaría de Movilidad para continuar con el proceso de validación de lineamientos: “Hasta aquí terminamos nuestro trabajo, pero seguiremos en el proceso hasta que cumplamos con todas las unidades que hay en el transporte público”.

Enfatiza que “mientras los transportistas no cumplan, no tendrán la certificación. El gobernador (Aristóteles Sandoval) no les puede autorizar el regreso a los siete pesos de tarifa”.

Aunque la atención se centre en el operador, indica, el interés es por mejorar el servicio para los usuarios: “Tenemos que estar protegidos y tener un servicio acorde a lo que pagamos, sugerimos y pedimos”.

Los que no cumplen

Respecto a los transportistas incumplidos en temas laborales, la Secretaría del Trabajo inició 634 procedimientos administrativos, junto con los de la Ruta 380, en la que simularon el pago fijo a operadores. Sobre esto, el dirigente de la Alianza de Camioneros, Hugo Higareda, aseguró que tiene pruebas de la falsedad de los señalamientos, aunque admitió que hay 11 unidades que no pertenecen a la organización y desconoce sus características de empleo.

La mayoría está en el periodo que otorga la ley para acreditar las omisiones detectadas.

Capacitados

Desde la Dirección de Seguridad Vial se registran seis mil 130 conductores que comprobaron su capacitación de 70 a 120 horas. Entre ellos se destacan las seis rutas completas que ya tienen certificado ante esta instancia: la Ruta Modelo 13, 368, 51-AB, 622, 604 y 631.

“Hay más, pero no han hecho la solicitud completa en donde se incluya a todos los choferes de la ruta”, dice la directora Ana Laura Chávez Velarde.

Por otra parte, el Registro del Transporte Público, que permitirá conocer a los dueños de concesiones, permisos y subrogaciones, está completo. En los próximos días se dictaminará a los transportistas y, en la siguiente semana, se darán dictámenes a camioneros que cumplan con los requisitos.

DENUNCIAN MALTRATO DE CHOFERES
Descalifican el servicio de la 631

Cuatro de la tarde. Un caluroso octubre aprieta a la ciudad. A un lado del circo, sobre la banqueta de Ávila Camacho, Sandra Aguilera espera a que pase el camión de la Ruta 631. Ligera, sin pasaje amontonado, la unidad se asoma desde la Glorieta La Normal y se detiene a un costado de la parada, rechinando, mugiendo.

Las llantas casi se untan en el borde de la banqueta. Las puertas se abren. Sandra Aguilera sube. Uno, dos, tres escalones. Se sienta en un asiento gris, grafiteado. Detenida, la unidad tiembla suavemente por la fuerza del motor. El chofer cierra las puertas, acelera y se pierde entre los autos que afluyen rápidamente sobre la avenida.

Sandra piensa que las unidades de la Ruta 631 están bien. Para ella lo que está mal es la actitud de los choferes, el servicio. Ha visto que no suben a los pasajeros en las paradas correspondientes ni siquiera a los adultos mayores. Estudiante de la UdeG, cuenta que la semana pasada un conductor no quiso aceptarle el pago con transvale “porque los sábados no se estudia y no se deben aceptar los transvales”. Es testigo de que el chofer de la Ruta 631, con el número económico 1930, se pasa los altos y es muy agresivo con la gente.

Gloria Jiménez coincide en que el chofer de la Ruta 631 con el número económico 1930 es altanero. El domingo pasado no le quiso aceptar el pago con Bienevale ni a ella ni a sus hijos, a pesar de que las autoridades afirmaron que este tipo de boletos sería aceptado durante los fines de semana, días festivos y durante las vacaciones.

El viernes pasado, Arturo Gutiérrez tuvo que esperar más de 30 minutos a que pasara el camión. Desde hace dos años toma la Ruta 631 y ha visto cómo los choferes maltratan a los pasajeros. Ha visto cómo se pasan los topes, “como si llevaran animales en el camión”. Si el servicio fuera bueno, él pagaría con gusto los siete pesos, pero considera que los conductores todavía no se han ganado ese privilegio.

A Verónica le parece que los camiones están en buen estado. De todas las rutas que aborda en la ciudad, considera que la 631 es la más respetable. Afirma que ella sí pagaría los siete pesos. Le gusta que los choferes sean amables, que utilicen “el manos libres” y que no vayan diciendo groserías.

Es la Ruta 631, la que está a un paso de conseguir la acreditación del Gobierno para regresar a la tarifa de los siete pesos.

Son las versiones de los usuarios.

ANUNCIAN MANIFESTACIÓN
Transportistas exigen aumento a la tarifa

Para el último mes del año se discutirá un nuevo incremento al pasaje después de que la Comisión de Tarifas aprobó por mayoría el catálogo de conceptos que inciden en la tarifa. Los transportistas estimaron que, con la actualización de costos de los indicadores contenidos en el documento, el precio del pasaje deberá plantearse de entre ocho y nueve pesos.

Un amparo promovido por la organización Proto Transporte ante tribunales administrativos federales provocó que se discutiera en la Comisión de Tarifas un aumento al precio del pasaje, como lo establece la ley, además de los siete pesos que se validaron y posteriormente se suspendieron tras una serie de accidentes graves.

A inicios de octubre, el presidente del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Estado, Juan Carlos Villarreal Salazar, informó que se dan 30 asaltos diarios en unidades de transporte de la ciudad y exigió que se asignaran 10 mil elementos de seguridad por jornada para que estén a bordo de los camiones. La demanda se palpó en las lonas puestas en las unidades, donde piden a las autoridades seguridad.

Ante esto, el fiscal general Luis Carlos Nájera respondió que esta medida es inviable: “Si es un policía por camión, sería uno por tienda, por banco, por casa…”. Pero policías municipales realizan operativos con usuarios encubiertos y han detenido a tres personas en Guadalajara por portación de arma de fuego, agresividad y posesión de drogas.

Para este jueves, los transportistas exigirán el regreso a la tarifa de siete pesos. La marcha partirá de Ávila Camacho y Enrique Díaz de León hacia Palacio de Gobierno (a las 09:00 horas). Además, los concesionarios y subrogatarios entregarán un estudio económico para sustentar la necesidad de otro incremento.

Edith Rivera, directora de Transporte Público, responde que “somos respetuosos del derecho que tienen a manifestarse”. Pero aclaró que solamente dos rutas (631 y 51 AB) han solicitado la certificación para el eventual regreso de la tarifa a siete pesos. “Les faltan algunos requisitos para acceder a la certificación”. Y remarca: “Tienen que solicitar la certificación. Las rutas que son candidatas son varias, se podrían certificar alrededor de 20 o 30 en conjunto”.

DECRETO DEL GOBIERNO DE JALISCO
Las condiciones para regresar a los siete pesos

Capacitación a los conductores.

Sueldo fijo para choferes y que no se les pague por porcentaje.

Uniforme y gafete para todos los conductores.

Cámaras de seguridad en las unidades.

Gobernador de velocidad (acelerómetro).

Letreros electrónicos de información al usuario.

Sistema de localización GPS.

MOVILIDAD
Quejas contra el servicio

Requisitos para presentar queja contra camioneros:

Número de ruta.

Número económico de la unidad.

Fecha, hora y lugar donde acontecieron los hechos.

La anomalía.

Principales motivos de quejas:

Maltrato al usuario.

El operador habla por teléfono celular mientras conduce.

Exceso de velocidad.

Deficiencia en la operatividad de las rutas.

Deficiencia de la unidad.

Negativa a recibir transvale y bienevale.

Principales infracciones derivadas de quejas:

Exceso de velocidad.

Falta de regulador de velocidad.

Falta de póliza de seguro vigente al momento de la detención.

Mal estado físico mecánico de las unidades.

Carecer de medidas de seguridad como llantas lisas, escotillas de emergencia selladas o cerradas y falta de extintores.

Falta de documentos.

Circular fuera del derrotero autorizado o fuera de ruta.

Estar llamando por celular al conducir.

Abastecer combustible con pasaje a bordo.

Vidrios polarizados.

LA VOZ DEL EXPERTO
Cumplir decreto no significa calidad del transporte

Mario Silva Rodríguez (del Colectivo Ecologista).

El cumplir con las siete condicionantes impuestas por el gobernador Aristóteles Sandoval para retornar a la tarifa de siete pesos no garantiza la calidad del servicio. Así responde el representante del Colectivo Ecologista de Jalisco (CEJ) y secretario técnico del Observatorio Ciudadano de Transporte Público, Mario Silva Rodríguez.

Abunda que el decreto es uno de los varios documentos y normas que debieron cumplir. Entre ellos están el acuerdo por un nuevo modelo de transporte, que estipulaba la modernización de las unidades, el reordenamiento de las rutas, que se trabajaran incentivos para mejorar el sistema de movilidad, atender la norma de capacitación y las normas oficiales de emisiones de contaminantes.

“Yo no creo que sea correcto decir que, al cumplir con el acuerdo, se cumple con mejorar el servicio. Falta atender normas de calidad. Desde el Observatorio Ciudadano revisamos que hay algunos puntos en los cuales se presenta incumplimiento de parte de los transportistas. Hay otros vicios y vacíos”.

Entre los retos pendientes enlista la modernización total del servicio con transformaciones tecnológicas, empresariales y administrativas. También las actitudes referidas a la calidad del servicio hacia el usuario, especialmente con adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad.

El escenario ideal, describe, es tener un sistema integrado de transporte público. “Eso significa tener un sistema integrado de transporte, la lógica es que pague menos quien use más el transporte. La calidad debe tener como meta lograr que los usuarios hagan transbordos de manera segura, multimodal y eficiente”.

LA CIFRA

6,130 conductores ya comprobaron su capacitación de entre 70 y 120 horas.

634 procedimientos administrativos contra transportistas incumplidos, por la Secretaría del Trabajo.

250 rutas aproximadamente circulan en toda la Zona Metropolitana de Guadalajara.

9 pesos, es la propuesta de camioneros para el nuevo costo del boleto del transporte.

30 asaltos diarios se cometen contra transportistas, afirma el Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios.

Conozca más detalles sobre las rutas que están más cerca de los siete pesos aquí.

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