En 15 días, estudio para regular Uber

GUADALAJARA, JALISCO (05/AGO/2015).- Para saber cómo adaptarse ante el surgimiento de los sistemas de transporte vía plataformas digitales, como Uber, CityDrive o Easy Taxi, el Instituto de Movilidad y Transporte prepara un estudio que entregará en un plazo no mayor de 15 días a la Secretaría de Movilidad (Semov). De los resultados se espera finalmente regular el servicio y así poner fin a las fricciones que hay entre transportistas y operadores de taxis, conflictos que han llegado a la confrontación física y al vandalismo, con sus consecuentes afectaciones para los usuarios.

Servando Sepúlveda, titular de la Semov, recuerda que si bien tiene en total consideración las miles de firmas que se reunieron para permitir la implementación de ese sistema de transporte, también es obligación del Estado velar por la seguridad de las “60 mil familias” que se mantienen de los taxis tradicionales o amarillos.

“Esto no es nada más de un plumazo. He pedido que el estudio establezca exactamente cuál es la demanda (de Uber), a qué sector va, cuál es la problemática que este tipo de servicio ha presentado en otros países y la afectación real sobre el otro tipo de servicios de transporte (…) necesito también un respaldo”.

En función de los resultados del estudio, el área Jurídica del Gobierno del Estado podría incluso aprobar la creación de una nueva figura de transporte, por lo que la propuesta también llegará a manos del Poder Legislativo.

Aceptar la aplicación del modelo Uber sin mayor objeción, indica, podría facilitar el crecimiento desmedido de plataformas similares. “Habrá un momento en el que tendrías hasta 15 o 20 mil Uber”.

Si bien los taxistas deberán poner de su parte para estar a tono con la competencia, el Gobierno de Jalisco también hará lo propio para asistirlos y reducir la brecha que divide a los vehículos amarillos de las unidades de modelo reciente con plataformas electrónicas. Servando Sepúlveda expone que incluso la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología entrará a instruirlos en el uso de nuevas tecnologías.

Agrega que en tanto eso se concreta, la sanción a vehículos fuera de norma no distinguirá si se trata de unidades ejecutivas o vehículos amarillos. “(Permitir Uber sin mayor traba sería) una salida cómoda para la autoridad. Y los retos en materia de movilidad hay que enfrentarlos”.

Confía en que esa estrategia operativa permita revertir la cifra de autos de alquiler en circulación que no cuentan con permiso para ello. Sólo en la Zona Metropolitana de Guadalajara hay seis mil en estas condiciones, de acuerdo con el padrón de concesionarios del transporte que publica la Secretaría de Movilidad en su portal de Internet.

Con medición de quejas combatirán corrupción

Han pasado ocho días desde que el gobernador Aristóteles Sandoval le instruyó al secretario de Movilidad crear un plan para erradicar la corrupción en las oficinas donde se tramitan licencias, permisos y en la Policía Vial. El plazo es de 30 días para poner en marcha acciones concretas que erradiquen este problema, por lo que Servando Sepúlveda adelanta que se medirán las quejas de cada área, con el fin de establecer estadísticas y parámetros de medición que lleven a la mejora del servicio.

Será el 27 de este mes, dice, cuando se presente el programa anticorrupción y entonces podrán implementarse las primeras acciones en la materia. Para llevar a cabo esa tarea se recurrirá a todas las áreas del Gobierno del Estado, pero también a las observaciones del Instituto de Movilidad, quejas en derechos humanos, quejas ciudadanas y a las observaciones que tengan otros grupos inconformes.

Sobre la Policía Vial tampoco hay un diagnóstico, pero se revisará el tamaño y la situación de la plantilla laboral, el equipo y las herramientas para prestar su trabajo; los salarios, las denuncias en su contra, así como el número de elementos que no ha presentado sus pruebas de control y confianza.

Añade que se trabajará con otra línea y un modelo diferente, a la espera de ser autorizado por el gobernador, pero en lo que refiere al Instituto de Movilidad, a cargo de Mario Córdova, se buscará trabajar “brazo a brazo, será uno de los brazos técnicos en los que me voy a apoyar en todas las acciones que implemente, tendrá todo mi apoyo para que trabaje”.

AVANCE DE 70% EN REGISTRO DE CAMIONES
Prepago iniciará en Sistecozome hasta 2016

Dan nueva fecha para la implementación del sistema de prepago en unidades del transporte público: se instalará en el primer semestre del próximo año. Las primeras unidades con el pago electrónico serán las que pertenecen al Sistema de Transporte Colectivo de Zona Metropolitana (Sistecozome). También se pretende implementar el nuevo sistema de pago, como parte de un plan piloto, en Ciudad Guzmán y Puerto Vallarta.

“Pretendemos implementarlo primeramente con nuestras unidades y ver que esto funciona, demostrar que es posible manejar la nueva forma de pago”, informa el secretario de Movilidad en Jalisco.

El sistema es una medida que permitirá quitar a los choferes una de las principales distracciones de su trabajo: el cobro y devolución de cambios. La instalación del pago electrónico ha sido un compromiso pendiente desde la administración del ex gobernador Francisco Ramírez Acuña (2001-2007).

Por otra parte, a la mitad del sexenio y ante un parque vehicular del transporte público con 8.5% de unidades fuera de norma y otros camiones próximos a llegar al límite de los 10 años que marca la norma para ser renovados, la tarea sigue presentando rezagos, pues desde que se implementó el nuevo modelo sólo han sido renovadas 494 unidades en el Estado. Lo anterior representa apenas 10% de las unidades.

Para tal fin, el Congreso del Estado aprobó en octubre pasado una iniciativa para crear un fideicomiso que sirva de aval para que transportistas puedan contratar créditos y cambiar el parque vehicular en malas condiciones u obsoleto. La novedad es que no se ha liberado ningún peso de ese fondo, pues hasta el momento, a decir del secretario de Movilidad, todavía se busca la forma en que se va a garantizar ese financiamiento.

El monto de la transacción es de mil millones de pesos.

En otro tema de movilidad, para completar el proceso de inscripción de los camiones en el Registro Estatal de Transporte Público, falta dictaminar alrededor de dos mil unidades. El avance para la creación del nuevo padrón es de entre 70% y 75% (de un total de seis mil 722 vehículos).

En el caso de los taxis, a prácticamente dos meses del arranque del registro, se han inscrito sólo 642 autos de alquiler de los más de 12 mil en la metrópoli (en todo el Estado hay 16 mil). Aunque este proceso avanza lento, Servando Sepúlveda considera que pronto se acelerará.

La inscripción de las concesiones del transporte en el Registro Estatal inició a mediados de junio de 2014, pero está retrasado.

Una vez que concluya el registro se conocerá con certeza cuántas concesiones hay y a quiénes pertenecen, así como los derroteros exactos.

Sobre las rutas certificadas, condición que les permite cobrar siete pesos, comentó que se mantienen en 30 las que han obtenido la aprobación, de un total de 270 derroteros.

Más agentes y coordinación para reducir caos vial

“El ciudadano está desesperado (por el caos vial), este transitar es muy pesado y el costo social va a ser muy caro”, así lo reconoce Servando Sepúlveda, titular de la Secretaría de Movilidad, cuando se refiere a las obras por la construcción de la Línea 3 del Tren Ligero. Sin embargo, será hasta diciembre de este año cuando se terminen las complicaciones más severas que generan los cierres viales en el Centro Histórico de Guadalajara.

Mientras tanto y para mitigar la afectación vial, Movilidad pone de relieve la necesidad de coordinarse con la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública: “Necesito que haya coordinación muy exacta entre el programa de obra y la capacidad de Movilidad para responder en los puntos de conflicto”.

Sepúlveda reconoce la urgencia de cortar y reacomodar rutas, pero también de informar al ciudadano. Por ello, la primera orden que se le dio a la Policía Vial fue “que se desplegara con mayor fuerza sobre esta zona para acelerar un poco más la vialidad”.

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