Entregan a autoridades proyecto para ''ordenar'' tránsito en Periférico sur

TLAQUEPAQUE, JALISCO (19/ABR/2012).- La primera etapa del Plan Maestro de Movilidad Integral de la Zona Sur de la ciudad fue entregada esta mañana a las autoridades por académicos del ITESO, quienes desarrollaron la estrategia vial, y piden que se eche a andar este año.

Obras Públicas de San Pedro Tlaquepaque, Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur) y la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT), representadas por suplentes, fueron las instituciones que se comprometieron con el proyecto.

Éste supone una serie de adecuaciones a implementarse en Periférico Sur, zona ITESO, para "ordenar" el tránsito local y el regional, desahogar la congestión vial y garantizar la seguridad de los usuarios del transporte público y transeúntes en esa área, principalmente.

Para ello, el proyecto ejecutivo desglosado propone un retorno deprimido para el tránsito regional de paso sobre Periférico para cambiar de dirección Norte a Sur, a la altura del Río Seco.

Según el planteamiento, esta solución permite que el tráfico pesado del corredor industrial en la diagonal Camino al ITESO se integre al Periférico en el carril sentido Sur, tomando el retorno en cuestión.

Esto debido a que en 2009 se clausuraron los retornos y cruces de tránsito local para evitar su encuentro con el regional, lo cual provocó un aumento al flujo de ambos tipos de tránsito en el trébol Periférico-López Mateos, multiplicando así  la carga vehicular y, por lo tanto, el tiempo en recorrerlo.

Con el retorno deprimido propuesto por los académicos, en organización con vecinos afectados, se evitaría circular hasta el trébol para cambiar de sentido, de manera que se agilizaría el tránsito, suponen.

Asimismo, el proyecto incluye la división del tránsito regional del local delimitando sus carriles, de manera que los centrales queden para los vehículos de paso y los laterales para quienes buscan ingresar a las colonias aledañas.

Para ello recurrirán a muros de contención que hagan tal diferenciación.

En los carriles laterales quedarían especificadas para la circulación del transporte público, tránsito local y el proyecto de ciclovías, que el mismo ITESO propuso el mes pasado.

Además, buscan rehabilitar el Arroyo Seco, por donde corre un escaso caudal de agua sucia, para hacer de éste un  parque lineal.

Concretar el Plan Maestro de Movilidad Integral de la Zona Sur costaría 400 millones de pesos; actualmente, Tlaquepaque cuenta con 80 millones de origen federal etiquetados para ejercer antes de diciembre de este año, por lo que representantes de asociaciones vecinales y los mismos académicos pidieron poner manos a la obra ya, antes de que concluyan sus administraciones.

Sin embargo, Sedeur y de SVyT acordaron reunirse la semana entrante para evaluar el proyecto.

Lineamientos del proyecto

- Realizar un retorno deprimido en Periférico Sur a la altura del Arroyo Seco, para evitar la saturación del trébol en López Mateos

- Definir los carriles para diferenciar al tránsito local del regional (pesado de paso), con muros de contención

- Los carriles laterales quedarán exclusivamente para el transporte público y tránsito local, es decir, estudiantes y vecinos de la zona

- Ciclovía sobre los carriles laterales

- Parque lineal sobre Arroyo Seco

EL INFORMADOR / VIOLETA MELÉNDEZ