Estrategia alfarista en movilidad, réplica del proyecto que impulsó Emilio

GUADALAJARA, JALISCO (14/MAY/2012).- La estrategia en materia de movilidad que adoptará Enrique Alfaro, el aspirante a la gubernatura por Movimiento Ciudadano, es una “copia exacta” del Sistema Integral de Transporte Intermodal (SITI), que en su momento develó el actual gobernador de Jalisco, Emilio González Márquez, como el esquema que abatiría el rezago en materia de movilidad de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).
 
Mario Córdova España, consultor, investigador de la Universidad de Guadalajara (UdeG) y especialista en temas de movilidad, señaló que la complejidad de este tema, así como el del transporte urbano, ha adquirido un nivel de importancia tal que demanda planteamientos integrales y, sobre todo, “serios”.
 
“La primera impresión que me llevo es que es un discurso que ya había escuchado; un planteamiento que el Gobierno del Estado actual ha propuesto”.
 
Tanto la Línea Tres del Tren Ligero (y la “consecuente” intervención a las primeras dos, una vez que ésta se encuentre en marcha), como la apertura de dos líneas del Macrobús sobre la Carretera a Chapala, y un esquema de ciclovías (exceptuando un tranvía que también fue sugerido como viable), forman parte de este plan integral que los alcaldes metropolitanos y el mandatario estatal presentaron a finales de 2010, y que hoy se encuentra frenado.
 
El especialista acotó que, durante su paso por la alcaldía de Tlajomulco, Enrique Alfaro fue quien más hizo en pro de la movilidad no motorizada, y que por tal razón debería saber que la instalación de ciclovías es de competencia municipal. Su trabajo al frente del Ejecutivo estatal, pues, sería “facilitar recursos suficientes a los ayuntamientos, para que éstos hagan lo propio en sus respectivos territorios.
 
En este punto, hizo referencia a una proyección “insuficiente” en el presupuesto destinado a movilidad no motorizada durante el sexenio (el candidato “naranja” sugirió 500 millones), toda vez que la primera etapa del plan maestro “anda sobre los mil millones”. Sin embargo, matizó que de igual forma sería una inversión histórica.
 
Empero, la similitud entre el esquema SITI y el de Enrique Alfaro, dijo, es “evidente”.
 
“No hay nada tras el Sol; la propuesta que hace es la misma que el Gobierno del Estado ha hecho”
 
La línea tres del tren eléctrico, agregó, requerirá una inversión significativamente superior a los siete mil millones de pesos que ha pronosticado el ex alcalde de Tlajomulco, y que llevarla a término representaría más perjuicios que bondades.
 
Esto porque invitaría a que Tlajomulco de Zúñiga “continúe creciendo”, lo cual generaría atracción para los urbanizadores, quienes continuarían realizando “desarrollos insustentables” o pequeños.
 
“Es una locura: Tlajomulco ya no debe crecer más, o debe hacerlo de forma controlada”, expuso, al tiempo que sugirió dar conclusión al proyecto original de la primera línea del BRT, que contemplaba llegar al municipio que gobernó Alfaro Ramírez.

EL INFORMADOR / ISAACK DE LOZA