Línea 3 del Tren Ligero continúa para Tlajomulco: Siteur

GUADALAJARA, JALISCO (09/OCT/2010).- No hay cambios. Los estudios y gestiones encaminados a la construcción de una Línea 3 del Tren Ligero continuarán para Tlajomulco, porque se justifica técnicamente, dejó en claro el titular del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), Francisco Padilla Mancilla.

“Si existe un recurso disponible es porque hay proyectos que sustentan; si cambian de proyecto, no es decir: Mira, siempre no voy a querer jitomates, ahora quiero sandías. No es así, no puede ser, el recurso se autorizó para un proyecto específico, si quieren dinero para otros proyectos hay que iniciar los estudios y gestiones”, precisó el funcionario.
Los recursos para estudios se destinan a proyectos específicos, y en el caso de la Línea 3, las gestiones no “iniciaron” ayer, es un tema que ha avanzado paulatinamente, agregó el funcionario, quien comentó que existe disposición para apoyar al alcalde zapopano, Héctor Vielma, con las gestiones para obtener apoyo federal para proyectos de transporte en su municipio.

El miércoles pasado, el alcalde de Zapopan, Héctor Vielma, señaló que no existe justificación para construir la Línea 3 en Tlajomulco, ya que es un municipio “que nunca podrá compararse con la importancia de Guadalajara y Zapopan”.
Esos comentarios generaron molestia entre autoridades municipales de Tlajomulco, quienes reaccionaron con la aprobación de una carta que entregarán al alcalde de la ex Villa Maicera, en la cual le hacen un extrañamiento por sus declaraciones.

Por su parte, Padilla Mancilla mencionó que la justificación para seguir adelante con un proyecto como es la Línea 3 de Tren Ligero, proviene de los resultados de los estudios técnicos, no es una cuestión política ni de gustos.

Dijo que en la reunión que sostuvieron los alcaldes metropolitanos con funcionarios de Banobras y del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), quedó claro que el recurso que ya está asignado a proyectos de movilidad en la metrópoli no se puede transferir a otros planes.

Padilla Mancilla precisó que el proyecto de la Línea 3 del Tren Ligero no sólo beneficiaría a Tlajomulco, sino también a los municipios de Tlaquepaque y Zapopan. De acuerdo con los estudios esta ruta movería al día 230 mil usuarios (incluyendo el servicio troncal y el de rutas alimentadoras).

Recordó que en 2009 iniciaron con un estudio preliminar de origen y destino para la ruta que se conectará a la Línea 1 del Tren Ligero en la Estación Isla Raza.

Entre los estudios concluidos están el de Origen y Destino, de Demanda y Tráfico, y en alrededor de 15 días tendrán los resultados del estudio de costo- beneficio, que incluye cuestiones financieras  y sociales.

Vielma rectifica su postura

El presidente municipal de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, rectificó ayer las declaraciones que emitió el pasado miércoles, en las que se mostró totalmente en contra de que el municipio de Tlajomulco de Zúñiga contara con una línea de Tren Ligero, argumentando que Zapopan la necesitaba más.

“Se necesitan muchas líneas de Tren Ligero para la zona metropolitana; tenemos un gran rezago, y como en cualquier democracia es importante debatir qué proyectos se van a dar”, refirió el alcalde.

Además, el edil zapopano emitió un comunicado de prensa, en el que manifiesta que los temas relacionados con la movilidad urbana y un sistema integral de transporte para la Zona Metropolitana son asuntos serios y de fondo que deben discutirse en el terreno técnico, dentro del marco de las políticas públicas que deben aprobarse.
Asimismo afirma que escuchará las opiniones sobre este tema de todos los actores interesados en resolver el problema de movilidad, a fin de que juntos se busquen las mejores alternativas.

Francisco Padilla ofrece apoyo a Zapopan para gestionar apoyo federal para proyectos de transporte  

PARA SABER

El proyecto de Línea 3 de Tren Ligero plantea una longitud de 16.5 kilómetros y costaría alrededor de cinco mil 500 millones de pesos; la mitad de la inversión sería federal y el otro tanto aportación del inversionista privado.