Organismos civiles trazan ciclovía en Avenida Inglaterra

GUADALAJARA, JALISCO (06/MAR/2011).-  Ante la “falta de acción” de las autoridades para atender el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada, y con el objetivo de impulsar medios alternativos de transporte, organismos ciudadanos trazaron una ciclovía en Avenida Inglaterra a lo largo de tres kilómetros que comprenden de Periférico a Rafael Sanzio.

Es la segunda ruta ciclista que se impulsa desde la ciudadanía. La primera fue la de Santa Margarita, en enero pasado. Esa vía de 2.4 kilómetros fue validada por la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT), misma que después colocó de manera formal la señalética vertical y horizontal.

Bajo el intenso sol, un grupo de jóvenes se dedicó ayer a trazar la ruta de manera simbólica, pintando en ambos sentidos de la arteria una línea blanca divisoria de los carriles del automóvil y del ciclista.
Al igual que en el caso de Santa Margarita, se espera que sea avalada también por las autoridades estatales, dado que se encuentra en la lista de corredores del Plan Maestro de Movilidad no Motorizada, y el compromiso fue respaldar aquellos proyectos que se incluyan en el documento, según subrayan representantes de las asociaciones Ciudad para Todos y GDL en Bici.

No obstante, a decir de Felipe Reyes, de Ciudad para Todos, aún cuando la ciclopista no sea validada por las autoridades, el mensaje de crearla de manera simbólica es claro: “Se necesitan ciclovías en la ciudad, se necesitan generar alternativas al uso del vehículo particular… al final, es un acto ciudadano simbólico, es un acto ciudadano de desobediencia civil que pretende dejar muy claro lo que las autoridades no están haciendo”.

La inversión que las organizaciones GDL en Bici, Ciudad para Todos, BiciTec y Bicicleta Blanca destinaron a este proyecto ciudadano, que además contó con la colaboración de estudiantes del ITESO y de la Universidad de Guadalajara, ronda los ocho mil pesos.

Durante la mañana de ayer, mientras los jóvenes pintaban las líneas blancas, plasmaban los sellos de las bicis en el piso y colocaban señalización que marca 30 kilómetros por hora como límite de velocidad, la zona fue visitada por el secretario de Vialidad, Diego Monraz Villaseñor, y el director de Infraestructura Vial de la dependencia, Ricardo Rivera.

A decir de Felipe Reyes, en el acercamiento que tuvieron con los funcionarios, el titular de Vialidad se comprometió a validar la ciclovía.

La ruta quedó de 1.2 metros por sentido, se tomaron 2.4 metros en total, en una arteria que mide poco más de ocho metros de ancho en unos tramos y nueve en otros. En Avenida Inglaterra el tránsito es en doble dirección.

Por su parte, Jesús Carlos Soto Morfín de Ciudad para Todos, subrayó que la intervención se justifica, porque además de estar en el Plan Maestro de Movilidad, es una de las zonas que registra mayor flujo de ciclistas.
Además es uno de los puntos con más incidencia de decesos de usuarios del velocípedo: se han colocado en el área entre cuatro y cinco bicicletas blancas, lamentó Felipe Madrigal de GDL en Bici.

Para vecinos como Claudia Flores, el nuevo trazo es bienvenido, sin embargo indicó que en la arteria transitan muchos vehículos de carga pesada. Añadió que otros usuarios de la vía son los tianguistas que se colocan cada viernes: “Es maravilloso que se quede la ciclovía, bienvenida, pero que quiten a los vehículos de carga”.

FRASE

"Es un acto de desobediencia civil que pretende dejar muy claro lo que las autoridades no están haciendo". Felipe Reyes, miembro de Ciudad para Todos.