Periférico, la avenida que produce más lesionados por choques

GUADALAJARA, JALISCO (27/MAR/2012).- El anillo Periférico es la arteria vial donde más se registran lesionados por choques vehiculares. Tan sólo en año y medio se registraron más de cuatro mil percances. Y es ahí donde se ubican ocho de los 10 cruceros de más riesgo de la ciudad. Con estos datos fue presentada la firma del convenio de colaboración institucional, del Observatorio de Lesiones del Estado, y con ello seguir produciendo información.

Las dependencias que apoyan dicho acuerdo y que aportan información son la Secretaría de Vialidad y Transporte, el Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses, el Instituto de Información Territorial del Estado; así como investigadores de la Universidad de Guadalajara (UdeG) y la Secretaría de Salud (SSJ).

Una parte de la información que se desprende en 2009, es que a nivel nacional 62% de las muertes registradas en el país fueron por accidentes de tránsito; en tanto que a nivel mundial México se ubica en el séptimo sitio.

Las principales causas de los accidentes viales son el exceso de velocidad, no respetar los señalamientos, manejar en estado inconveniente así como la insuficiente infraestructura de protección al peatón y el ciclista.

"Es un problema que nos preocupa y que nos ocupa, porque todas las muertes registradas por estos accidentes son muertes que se pueden evitar", comentó en la presentación el titular de la SSJ, José Antonio Muñoz Serrano.

Desde la creación del Observatorio de lesiones, se han analizado cuatro mil 885 eventos de tránsito en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) con uno o más lesionados de los cuales 362 representan defunciones, siete mil 495 sobrevivieron al evento; de los cuales cuatro mil 980 requirieron atención médica.

Macrobús redujo 28% accidentes en la Calzada

En la presentación, que corrió a cargo de Alfredo Celis de la Rosa, profesor del departamento de Salud Pública de la UdeG, manifestó que "quizá sin querer" pero la incorporación del Sistema de transporte articulado, Macrobús, en la Calzada Independencia redujo en un 28 por ciento los accidentes en la mencionada avenida.

"Una investigación reciente destaca que la implementación del Macrobús generó un impacto positivo a la reducción de eventos de tránsito; en la Calzada Independencia tenemos una reducción de casi 30 por ciento, mientras que en la Calzada Federalismo tenemos una reducción de accidentes de apenas ocho por ciento".

El académico aseguró que es muy importante que se genere información confiable que sea otorgada a las personas que toman decisiones en los diferentes niveles de gobierno.

Finalmente, dijo que es alarmante que en los datos que han procesado pueden ver como uno de cada cinco accidentes el afectado es un motociclista, "y en esta época, en la que queremos llegar más rápido, la tendencia es que la gente compre más motos". Por lo que invitó a la Secretaría de Vialidad y Transporte a no dejar de hacer sus operativos para preservar la seguridad de los automovilistas.

EL INFORMADOR / OMAR GARCÍA