Planean aligerar carga del transporte público en el Centro

GUADALAJARA, JALISCO (08/SEP/2011).- Dado que de las 250 rutas de transporte público existentes en la metrópoli, 65% pasa por el Centro Histórico de Guadalajara, un proyecto de Movilidad y Accesibilidad Preferencial de la empresa AU Consultores contratado por el municipio tapatío, plantea la posibilidad de modificaciones a las rutas en carga y descarga.

El proyecto incluye un análisis de posibles ajustes para que en algunos corredores Oriente-Poniente y Norte-Sur pudieran concentrarse exclusivamente ciertas rutas, explicó el director de AU Consultores, Mario Córdova España, durante su participación en el X Congreso Hacia Ciudades Libres de Autos con la conferencia: Accesibilidad Preferencial para Guadalajara.

El Ayuntamiento de Guadalajara determinará cuándo se aplicaría el proyecto, que de acuerdo con Córdova España podría implementarse en etapas. Consideró que con una inversión de 100 millones de pesos podrían hacerse cambios significativos en el Centro tapatío.

Recordó que en el Plan Maestro de Movilidad Motorizada, se establecen 26 zonas de accesibilidad preferencial, la del Centro de Guadalajara, es una de ellas. Hasta este momento dos municipios han aceptado hacer las primeras áreas de este tipo (Guadalajara y Zapopan), que esperan se concreten.

De acuerdo con AU Consultores, en Zapopan, en una primera fase se implementará en la zona de La Curva el denominado Distrito Belenes, donde estará el Estadio de Atletismo, de ahí se une con el Centro Cultural de la Universidad de Guadalajara y el campus universitario de CUCEA y el nuevo Centro Administrativo de la ex villa maicera.

Pasaje del tranvía en Zapopan costaría seis pesos

El proyecto de tranvía impulsado por Zapopan presenta un avance de 95%. Al presentar avances de éste, Ángel Molinero Molinero, de la empresa Urbanismo y Sistemas de Transporte, dijo que de acuerdo con los análisis, en este servicio de transporte se mantendría una tarifa de seis pesos, similar al resto del servicio público de la metrópoli, y la demanda prevista sería de 120 mil pasajeros al día.

Este transporte comprenderá, en su primera etapa, que corresponde al proyecto ejecutivo en elaboración, de Carretera a Tesistán, a la altura de Arco del Triunfo, hasta la Glorieta de La Normal. Contaría con 14 estaciones y tendría conexión con la Línea Uno del Tren Ligero en la Estación Ávila Camacho.

En la segunda fase se pretende que cubra de la Glorieta de La Normal hacia Alcalde-16 de Septiembre, hasta el Agua Azul, con siete estaciones. Sin embargo, el proyecto sigue pendiente. “Estamos en estudio, ni siquiera está contratado”, mencionó Molinero Molinero quien participó en el Congreso Hacia Ciudades Libres de Autos.
Mercados en la mira

Primer cuadro

Mercados en la mira

En el proyecto de AU Consultores se incluye ordenar el tema de carga y descarga de pasaje en el Centro de Guadalajara, debido a que en el corredor Herrera y Cairo-Angulo existen varios mercados como el de Capilla de Jesús, Santa Tere y el Alcalde. También en la zona están el Mercado Corona y San Juan de Dios. Además, se harán adecuaciones a banquetas, se implementarán cruces peatonales seguros. Habría nodos de intermodalidad donde haya confluencia de transporte público, peatonal y ciclista.