Proponen crear consejo metropolitano de movilidad

GUADALAJARA, JALISCO (14/JUN/2010).- El presidente municipal de Guadalajara, Aristóteles Sandoval Díaz, propuso la conformación de un consejo de coordinación desde el cual se marquen las políticas públicas en movilidad urbana, con la participación del Gobierno del Estado y los alcaldes metropolitanos.

“Yo proponía que entre todos los municipios y el Gobierno estatal generemos un consejo metropolitano donde tomemos decisiones en materia de movilidad.

Si queremos resolver el tema, vamos resolviéndolo en una mesa, en un consejo metropolitano de movilidad ejecutivo, que no tenga tantas atribuciones, pero que sea donde tomemos las decisiones públicas, transparentes y, sobre todo, con estudios técnicos”.

Sandoval Díaz se dijo convencido de la utilidad del Plan de Movilidad Urbana Sustentable para la Zona Metropolitana de Guadalajara, otro instrumento de planeación que se elabora con base en un nuevo estudio que financiarán los cuatro municipios (Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá).

El 10 de junio, el Ayuntamiento de Guadalajara aprobó la suscripción del convenio con los otros tres municipios, cuyo fin será la realización del citado estudio, del que se asegura será “incluyente”, pues integrará los resultados de los otros que se han elaborado por parte del Gobierno del Estado, incluido el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada (que fija las ciclovías que podrían comunicar a toda el Área Metropolitana de Guadalajara con sus ocho municipios).

“Todo eso se va a integrar”, dijo el presidente municipal, “no vamos a dejar a nadie fuera. Lo importante es enriquecer un estudio de movilidad donde todas las variables y factores estén establecidos en un estudio serio, y no sea solamente la visión de uno o de otros sino de todos los jaliscienses”.  

Señaló que la iniciativa e interés de su gobierno en este sentido, se debe a que durante las mañanas la intensa actividad del municipio en todos sus ámbitos atrae un número importante de vehículos. “Entendemos que el problema de Guadalajara es la gente que viene en el día. Nosotros queremos evitar que esté circulando tanto vehículo: Guadalajara llega a casi tres millones (de personas), el doble de su población; esos son los carros que nos generan tráfico, no la gente de Guadalajara”.

El estudio deberá servir para definir las modalidades de transporte público más adecuadas para la infraestructura y condiciones de la metrópoli, lo que resulta imperativo, apuntó, para beneficiar al medio ambiente y evitar problemáticas como la contingencia atmosférica recientemente vivida.

“El gobernador (Emilio González Márquez) está preparado para firmar (el acuerdo), igual que nosotros. Nos dijo que viéramos la mecánica, entonces iremos con un documento a firmarlo entre el gobernador, Zapopan y Guadalajara; eso fue el compromiso que tenemos”.

Distribución del financiamiento acordado para el estudio

Guadalajara    9’446,800 (42.94%).
Zapopan    6’820,000 (31%).
Tlaquepaque    3’324,200 (15.11%).
Tonalá    2’409,000 (10.95%).