GUADALAJARA, JALISCO (22/JUL/2017).- La exclusividad siempre guarda un lugar especial para los vehículos italianos, que por lo regular se caracterizan por un gran refinamiento y buena calidad de marcha. Maserati pretende haber logrado cumplir esas premisas en el renovado Gran Turismo, que tiene mucha actitud y una nueva cara.La elegancia comulga con lo agresivo y se combinan para dar forma al look de este Coupé. Al frente hay un cofre descendente, en el cual se colocan dos extractores de calor; bajo dicho componente se alojan los grupos ópticos frontales, que son crecientes hacia sus puntas exteriores, aunque tienen los bordes suavizados; la parrilla es ovalada, solo contrastada por una pequeña muesca triangulas central, además de recibir adornos con franjas verticales y al centro se abre espacio el famoso tridente de la marca. Los lados son limpios, a excepción de una tripleta de salidas de aire en el salpicadero, el cual toma una forma curva en la parte delantera. Por último, la parte trasera alberga una pequeña cajuela; una pronunciada bajante; calaveras triangulares con iluminación LED y salidas de aire cercanas a una pipa doble de escape.Adentro la marca empleará materiales de alta calidad. Los asientos y tablero recibirán Alcantara en sus superficies, material que se contrasta con costuras aparentes en tono rojo. Otras superficies ofrecerán cuero, aunque también con el mismo patrón de puntadas. El volante; consola central; paneles laterales y tablero, tendrán detalles en acabado fibra de carbono real, aunado a unos cuantos toques de aluminio.El entretenimiento estrena amenidades, como una cámara de reversa que ayuda con las labores de estacionamiento, con líneas asistentes. También hay una renovada pantalla de 8,4 pulgadas, con sistema compatible con Android Auto y Apple CarPlay; además, de la opción de adquirir sistema de sonido firmado por Harman Kardon.El motor será delantero y releva al doble bancada de 4.2 litros que antes ofrecía. Ahora hay “corazón”, cuyas prestaciones indican una potencia cercana a los 460 caballos de fuerza, gracias a sus ocho cilindros en posición en “V” y un desplazamiento de 4.7 litros de aspiración natural. Cabe mencionar que el motor es ensamblado a mano en Maranello y usa un cigüeñal plano.La caja asociada a este motor es una de accionamiento automático de seis velocidades, con convertidor de par y cinco modos de manejo. Dicha transmisión se encargará de mandar los más de 450 caballos de fuerza al eje trasero del vehículo.No solo la edición Coupé recibe este grupo de modificaciones, también lo hace el Gran Cabrio, que es la versión descapotable de este mismo vehículo. La única diferencia será el techo retráctil, que en este caso es de tela y ofrecerá un par de tonos distintos a elegir.La marca italiana aun no revela los costos ni el número de combinaciones posibles, aunque si dejó saber que todas las unidades serán ensambladas en Módena, Italia.
