Alegría de conducir

GUADALAJARA, JALISCO (10/OCT/2015).- En 10 pasos:

1.- Diseño
El hatchback es la más afortunada versión de la actual generación del Fiesta y más en este ST con toques deportivos como rines, alerones y fascias. Sin embargo, ya le hace falta una renovación.

2.- Espacio
Para quienes viajan adelante no hay problema. Los asientos de tipo cubo pueden ser algo radicales pero el espacio es muy bueno. Atrás no, lo que para un familiar estaría mal pero en el ST, a pocos les importará.

3.- Equipo y terminados
Bueno en ambos aspectos, sin llegar a niveles de excelencia. Los plásticos que cubren tablero, puertas y consola son adecuados para el ST que incluye quemacocos, aire digital y asientos Recaro.

4.- Motor
Es lo mejor de este auto. La máquina de cuatro cilindros con 1.6 litros y 197 caballos de fuerza es elástica, sólida y está siempre lista para acelerar. En el dinamómetro, marcó incluso más potencia, con 199 HP en las ruedas.

5.- Dirección y cambio
La caja manual de seis velocidades es precisa, de relaciones cortas y nos ofrece buen control. La sexta velocidad será útil sólo en carretera y la dirección sufre mucho con el torque.

6.- Cajuela
No es que los 290 litros de capacidad de la cajuela sean muchos, pero resultará razonable para el equipaje del viaje en pareja en fin de semana, asumiendo que el ST tiene cinco puertas, pero vocación de tres.

7.- Seguridad
Hay siete bolsas de aire, frenos con ABS, controles de estabilidad y tracción y una muy buena suspensión trasera de paralelogramo deformable, es uno de los autos más seguros del segmento.

8.- Manejo
La suspensión dura no es para todos y el día a día puede ser algo incómodo, pero una vez que lo sacamos a su territorio, las carreteras llenas de curvas, el Fiesta ST brilla con gran intensidad.

9.- Valor por tu dinero
Es la mejor relación entre diversión y precio en el mercado mexicano. Sí, la reventa no es tan buena, pero en ningún auto de esa categoría se paga mucho una vez usado.

10.- Durabilidad
La unidad que tuvimos de prueba es una muestra de su durabilidad. Ya con 20 mil kilómetros sigue sintiéndose y comportándose bien, aunque ya con muchos ruidos interiores.