Aliado del camino

GUADALAJARA, JALISCO (23/ENE/2016).- Fueron tres meses que se nos escaparon como agua entre las manos al mando del Ford Focus Hatchback en su versión más equipada, la SE. Un auto que se caracterizó por su eficiencia y sobre todo por la satisfacción de poder entregarnos lo mejor de esta generación.

Con un diseño hasta cierto punto discreto pero no aburrido, el coche sabe cómo aportar una imagen sobria y hasta nos atreveríamos a decir que elegante para quien lo maneja. Al menos así lo percibimos en este tiempo que nos acompañó en la prueba.

Otro aspecto que teníamos que evaluar es la posibilidad de que, por alguna razón, nos diera motivos para llevarlo a realizar alguna compostura en cualquiera de los talleres de la marca del óvalo azul en nuestra ciudad, sin embargo no tuvimos ningún inconveniente, por lo que estamos más que agradecidos con el coche.

Mucho se ha hablado de la confiabilidad mecánica del Ford Focus, en algunos casos se le ha criticado duramente por parte de algunos clientes. Sin embargo, como en todo producto fabricado de forma masiva (como sucede con los autos), esto es cuestión de que se den una serie de factores que puedan llevarnos a tener una falla. Por lo pronto, en nuestro caso no fue así.

El manejo con el Ford Focus nos hizo olvidarnos de cualquier problema. Con un desplazamiento correcto, una aceleración inmediata y la comodidad de circular con él en la ciudad, estuvimos más que servidos en estos tres meses.

En este tiempo pudimos rodarlo cerca de cinco mil kilómetros, los cuales significaron un desgaste mínimo en su carrocería, así como en las llantas que aún permanecían impecables (hay que recordar que el coche lo recibimos recién salido del horno, es decir, nuevo).

Con el coche pudimos salir un par de veces a Puerto Vallarta, así como recorrer trayectos a no más de dos horas de Guadalajara como Tequila, Tapalpa o Colima. En cada viaje el coche nos presentaba sus mejores cartas al conducirlo, con un aplomo que sólo nos inspiraba confianza para atrevernos a ir un poco más rápido en algunos momentos.

Por otro lado, la dirección se comportó de forma precisa, al apuntar perfectamente en cada curva colaborando en el desplazamiento que iba hacia donde nosotros le indicamos.

Y como en todas nuestras pruebas de mediano plazo, no faltó la evaluación del consumo de combustible del auto. En esta ocasión nos entregó un número aceptable con 10 kilómetros por litro en ciudad, mientras que en carretera se elevó el rendimiento a 11.5 kilómetros por cada litro de gasolina.

¿Esto significa que gasta mucho? No realmente, aunque podría ser mejor si no tuviera un arranque tan brioso, pero es un pecado que se le perdona por el dinamismo con el que desarrolla la velocidad tanto en ciudad como en carretera.

Por otro lado, cuando tuvimos la oportunidad de jugar con los cambios secuenciales nos sentimos más cómodos, principalmente en carretera, donde podíamos revolucionar el motor a nuestro gusto, evidentemente sin llevar al extremo el tacómetro, pero que evidentemente nos llevaba a tener un mayor gasto de gasolina.

Por otra parte, nos gustaría destacar algunas cosas que apreciamos en el interior del Focus. Lo primero es que dispone de conectividad Bluetooth para nuestro smartphone, en este caso no tuvimos problema para vincular el teléfono y tampoco nos dio el clásico problema del SYNC en el que las llamadas no son enlazadas de forma correcta.

Tampoco extrañamos una pantalla táctil, ya que con lo que nos ofrecía esta versión también nos dimos por bien servidos, aunque es evidente que el contar con este elemento es algo que está de moda y que seguramente más de uno va a querer. Insistimos, por lo que ya tiene el Focus, no le hará falta.

Un último detalle, es que a pesar de ser un coche que tuvimos la fortuna de estrenarlo cuando iniciamos esta prueba de mediano plazo, notamos que los asientos de piel (principalmente los de la banca posterior), presentaban un extraño envejecimiento, y esto quizá se debe a que existe una ligera diferencia entre el tipo de piel con la que están forrados los asientos del piloto y copiloto. Un pecado exclusivo para la vista, pero que a la hora de sentarnos en la banca trasera teníamos la misma comodidad.

En conclusión, el Ford Focus Hatchback nos deja con ganas de volver a manejarlo, por muchas razones, pero sobre todo, porque es un coche que se volvió nuestro aliado en el día a día, y esto hace difícil no seguir con él.