Brutalidad británica

GUADALAJARA, JALISCO (02/ENE/2016).- Los superdeportivos son el sueño de los amantes de los autos y regularmente se asocia la idea de “deportivismo” a famosas marcas italianas, léase, Ferrari y Lamborghini. La idea es fundamentada, pero los ingleses quieren acaparar miradas y competir con los expertos en la materia. Por ello anunciaron el regreso del  675LT Spider y sólo pocos podrán ser los privilegiados de poseer a tan brutal bestia.

Es imponente ver cualquier super auto, y con McLaren no es distinto. Es, a simple vista, un coche aerodinámico y las líneas son expresión indiscutible de deportividad. El diseño incorpora trazos largos y curvos que corren de la parte frontal hasta la parte trasera; el típico frente de la firma  inglesa está impreso en el 675LT; un lip inferior que aumenta la adherencia al suelo; entradas de aire enormes a los costados para el enfriamiento de los gigantescos frenos;  rines forjados de 20 pulgadas y doble pipa de escape, hacen el conjunto perfecto de este convertible de doble plaza.

Por dentro, el auto sigue la tendencia deportiva. Es simple pero no básico y lo demuestra con la fibra de carbono de la cual están hechas las consolas y paneles centrales y laterales, detalle que ahorra peso en el automotor. Los asientos están envueltos en piel Alcántara y son tipo “Racing”. Pantalla de info-entretenimiento y volante forrado en piel complementan el interior.

La influencia en el diseño de este bólido es simple y el nombre del juego se llama High Performance (alto desempeño). No es sencillo lograr éxito al buscar la fórmula, pero los ingenieros dicen haberlo hecho y con creces. El motor es un V8 con un turbocompresor por bloque, que como ya habrán deducido desarrolla 675 caballos de fuerza y ofrece un torque de 576 libras-pie. Dicho propulsor está acoplado a una transmisión de cambios automáticos de doble embrague y siete velocidades. En conjunto, estos componentes otorgan una aceleración de 0-100 km/h en 2.9 segundos y 0-200 km/h en 8.1 segundos. Afirma la firma británica.

Los desafíos

El desarrollo del producto no fue sencillo y el enfoque a lograr grandes prestaciones hizo a los ingenieros pensar en soluciones de implementación. Tales soluciones fueron las más sencillas, pero también, las más costosas.

De entrada más del 50% de los componentes son nuevos en comparación al 650S, coche con el cual es comparado. Además, gran parte del auto incorpora fibra de carbono real, como en interiores y carrocería. Por último, se decidió usar mejores turbocompresores, bielas de material más liviano, nuevos colectores de escape, bomba de combustible más potente y un sistema de escape de titanio. Cabe mencionar que el compresor de aire acondicionado fue omitido porque añade 16 kilogramos al peso del vehículo, pero se puede agregar sin costo alguno.

Pocos serán los afortunados de tener este deportivo inglés, ya que solamente 500 unidades serán vendidas en todo el mundo. El precio rondará los siete millones 250 mil pesos mexicanos, más un costo extra si se adquiere el paquete Club Sport Professional Pack, que añade diversión por si no fuese suficiente.