Cata de Porsche

GUADALAJARA, JALISCO (23/MAY/2015).- Cada dos o tres años Porsche organiza una gira que recorre todos los países del mundo en los que tiene presencia, para que los fieles de esta marca puedan manejar sus autos. En México esto ocurrió la semana pasada. Durante unos ocho días, un pequeño ejército de pilotos, coordinadores y personal de apoyo, se encargó de permitir que los participantes manejaran todos los modelos Porsche. Ahí estaban el 911 (en diversos colores y sabores), Boxster y Cayman, así como Panamera, Cayenne y Macan.

Cada día que dura el Roadshow asisten 40 afortunados, que son elegidos por los concesionarios Porsche. Por lo general son personas que han tenido uno o varios Porsche en su cochera, aunque también se piensa en los compradores potenciales. Como es bien sabido, de la vista nace el amor, por lo que un día en pista hará seguramente que más de uno decida que quiere en su casa un auto con el escudo de Stuttgart-Zuffenhausen.

Este año fueron cuatro los ejercicios en los que participaron los invitados: Pista (en una ocasión con los deportivos de dos puertas y en otra con los automóviles de cuatro y cinco puertas); slalom cronometrado a bordo de un Boxster; aceleración y frenada 0-100-0 a bordo de un vertiginoso 911 Turbo S y sesión off-road con la Cayenne. Como extra, otro slalom sin gastar combustible, con una Cayenne Hybrid. El propósito es que los asistentes conozcan las capacidades de los Porsche, que, como en una cata de vinos, interviene más de un sentido. En este caso la vista se deleita, aunque también el tacto y hasta el olfato. El olor de un Porsche nuevo, como lo constataría un somellier, es muy especial, o por lo menos eso creemos nosotros.

Pero en suma, esto es un track day, uno con mucha seguridad, por lo que durante el evento nadie piensa en pedir un trago de los que hacen hablar chistoso. Cada participante conduce todos los automóviles de la gama, en una o varias versiones. De los 911, había la mayor variedad: S, GTS, Targa y el más brutal del día, un GT3, con un bóxer seis atmosférico con 475 caballos. De los demás modelos de la gama, también había diferentes versiones, con motores y equipamientos variados.

Pasamos el día bajando de un Porsche y subiendo a otro; abrochando y desabrochando el cinturón, y pisando el acelerador y el freno, si no a fondo siempre, sí bastante fuerte. De esta forma se pueden probar las diferencias entre cada modelo y versión, aunque también las semejanzas: todos son muy veloces en la pista (algo curioso de este año es que todos los autos tenían transmisión PDK).

Al final del día, el personal quita las chicanas de la pista y los participantes suben de acompañante con los pilotos profesionales, para dar un paseo bastante más emocionante.

El regreso a casa se emprende con añoranza, aunque con una sonrisa indeleble.