GUADALAJARA, JALISCO (08/JUL/2017).- El segmento de los “Pocket Rockets” no es tan nutrido, pues son pocos los afortunados que cuentan con historia suficiente para ser parte de esta categoría. Puede que Honda no figurará en este rubro en nuestro país, pero esto está por cambiar. La armadora nipona anuncia la llegada del nuevo Civic Type R, que busca posicionarse entre los favoritos de este mercado de nicho.En diseño el coche parece modificado, pero todos los elementos presentes son de fábrica. Evidentemente hay rasgos reconocibles del Civic común, como el cofre y su línea descendente, pero acompañado de un nuevo extractor de calor; los alargados faros, con una tira inferior de LED; y la parrilla, que es relativamente breves y en este caso da espacio al logotipo de la marca, pero resaltado en un vivo tono rojo. Debajo de los grupos ópticos hay unas prominentes entradas de aire, complementadas por faros de niebla, que en su cara externa anexan dos rejillas de enfriamiento para los frenos frontales. A los lados hay branquias de enfriamiento; un discreto faldón lateral inferior y una pronunciada bajante en la parte trasera, que se adorna con un más que generoso alerón y una triple salida de escape, además de las características luces traseras.El interior alude totalmente a la deportividad, con asientos de corte ergonómico y piel como recubrimiento primario. La combinación de colores es rojo y negro, mismos tonos que se repiten en el tablero; cubre palanca y volante de dirección. También hay otras ornamentaciones, como molduras hechas de fibra de carbono; aluminio en el pomo de cambios y Acantara en los paneles laterales y ribetes, una vez más en tono rojo.El tren motor será formado por un motor de 2.0 litros con turbocompresor integrado, el cual será capaz de producir 306 caballos de fuerza nominales y 295 lb-pie de par, todo puesto al piso en el eje delantero. Acoplado al propulsor se encontrará una caja manual de 6 marchas, que además será capaz de cambiar su accionar con los tres distintos tipos de manejo: Comfort; Sport y +R, siendo esta última la que libera todo el potencial de este Hot Hatch.La llegada de este bólido está prevista para el 20 de julio del presente año, con 260 unidades para lo que resta del 2017. Una sola versión será ofrecida, la cual se cotizará en los 729 mil 900 pesos, por unidad, las cuales, dicho sea de paso, estarán numeradas.Breve, pero sustancialNuestro contacto con este pequeño cohete japonés fue corto, pero nos enseñó mucho de lo que está listo para ofrecer.Por dos vueltas completas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México, pudimos exigir al Type R parte de su potencial. Además, había un par de ingredientes extra, como el asfalto mojado por lluvia, y que la prueba se realizó de noche, lo que dio más sazón a nuestra experiencia.Desde que subes y escuchas el rugir del motor, te das cuenta que estás ante un vehículo con potencial, y no nos equivocamos. Al arrancar, nuestra primera marcha nos hizo patinar las llantas delanteras, que después de corregir, nos dejaron continuar nuestro trayecto.Los cambios de marcha eran cortos, por lo que iba uno detrás de otro, lo que nos llevó a superar los 200 km/h en la primera recta sin mucha dificultad. Al hacer los cambios descendentes, el coche se comportó a la altura y nos dejó salir victoriosos entre las cerradas curvas del circuito de la máxima categoría del deporte motor.La frenada, a pesar del suelo mojado, nos dejó claro que este coche es capaz de detenerse a tiempo; la dirección y suspensión fueron rígidas, por lo que la sensación de deportivismo estaba presente.El balance fue positivo, al grado de que bajamos con las manos temblorosas y una gran sonrisa, pidiendo más de lo que acababa de suceder; es algo que al parecer tendrá que esperar, y lo hacemos con ansias.César Cerda / Ciudad de México
