GUADALAJARA, JALISCO (27/MAY/2017).- El nuevo Acura TLX deja de lado su atrevida, pero no muy bien recibida parilla y adopta una cara más fresca, atrevida y deportiva, que comulga con los rasgos que la armadora japonesa de lujo comenzó a imprimir en su portafolio.Los elementos visuales novedosos son varios e incluyen el cofre, con un par de marcadas líneas; faros con tecnología “jewel eye”, que los hace ver más sofisticados y parrilla tipo diamante, antes vista en la MDX, también del portafolio de Acura. La defensa estrena entradas de aire, así como faros de niebla. Los costados son un poco más prolijos, con líneas tenues; nuevo diseño de rines de aluminio y un discreto faldón inferior. Para culminar, la parte trasera sugiere deportividad, con un alerón de color diferente al de la carrocería; calaveras afiladas; fascia en tono oscuro y salida de escape dual.Al interior de la cabina el diseño es más elegante que deportivo. Acura lo logró con la implementación de distintos componentes. El protagonista es el cuero, que envuelve distintos elementos como los asientos; paneles laterales; consola central; volante; selector de cambios, entre otros. Los adornos son provistos por inserciones de madera y algunos filos en un terminado similar al del aluminio pulido, además de costuras aparentes, en algunos casos.En materia tecnológica dice haber mejorado la respuesta de su sistema, que continúa ofreciendo doble pantalla. También hay interfaz compatible con Apple CarPlay y Android Auto; además, en el paquete Advance, el sedán de lujo contará con cargador de teléfonos inalámbrico; cámara de visión periférica; asientos traseros con calefacción; faros LED; iluminación ambiental, y otras amenidades más.Adiós a los cuatro cilindrosLa seguridad será provista por AcuraWatch, que conjunta diversos dispositivos para dar forma a este renglón. Control de crucero adaptativo; asistente de mantenimiento de carril; monitor de punto ciego; cámara de reversa; frenado de emergencia; alerta de colisión frontal entre otros sistemas nutren la lista en este rubro.La baraja de motores será compuesta por dos opciones en EUA. La primera de ellas es un cuatro en línea de 204 caballos, mientras, el segundo propulsor es el V6 de 3.5 litros de 290 caballos, con tracción delantera o integral. En México, ya no tendremos el motor de 4 cilindros.Para este nuevo modelo destaca la adición de la versión A-Spec, que sí viene a México. Dicha variante pretende ofrecer un poco más de deportividad, con toques únicos que la harán diferente al resto de las opciones. Los rines adoptarán un tono oscuro y serán de un diámetro de 19 pulgadas; la fascia será de corte más deportivo y el interior se teñirá en rojo, además de algunos ornamentos de aluminio cepillado y un tono negro brillante.El TLX 2018 prevé su lanzamiento en Estados Unidos y México en el mes de junio, aunque todavía se desconocen los precios para suelo nacional.
