El arte de convivir con un eléctrico

GUADALAJARJA, JALISCO (08/NOV/2014).- 1.- Diseño: Hay que observarlo bien para darse cuenta que se trata de un eléctrico. Su color característico y la abultada punta donde se conecta a la luz lo delatan. A unos los sorprende en la calle y a otros les pasa por desapercibido.

2.- Espacio: Es uno de sus puntos más funcionales. Tenemos espacio suficiente para cuatro o cinco pasajeros cómodamente sentados. Se asemeja al espacio que ofrece un Nissan Versa, por ejemplo.

3.- Equipo y terminados: Los plásticos predominan, pero no se sienten de baja calidad. Tenemos un coche bien ensamblado y silencioso a la hora de rodarlo. El equipo cuenta con todo lo necesario para el confort.

4.- Motor: Esta es su razón de existir. Con un motor eléctrico cuyo torque sorprende a cualquiera (por su entrega inmediata), tenemos un auto que no es complicado mecánicamente, pero requiere sus cuidados y manejo específico.

5.- Dirección y Cambio: La suavidad está presente tanto en el desplazamiento como en la dirección del auto. La transmisión de una sola velocidad (más la reversa, claro) es muy silenciosa.

6.- Cajuela: También posee buena capacidad en este punto, con un máximo de 850 litros al tener los asientos abatidos. Con este espacio tenemos la posibilidad de cargar objetos grandes.

7.- Seguridad: Cuenta con lo necesario para el día a día, con frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas con (ABS) y asistente de frenado (BA), así como bolsas de aire frontales.

8.- Manejo: Es un coche que invita a no gastar de más. Su autonomía máxima en el papel es de 160 kilómetros, pero a nosotros nos dio menos (depende del cómo se maneje). Punto débil: encontrar dónde cargarlo en nuestras paradas diarias.

9.- Valor por tu dinero: Su precio supera el medio millón de pesos. Pero según Nissan se gasta la mitad de lo que se invierte en gasolina en un auto equivalente. No es negocio, es una declaración de amor al planeta.

10.- Durabilidad: El Leaf no se percibe “cansado”, al contrario, el que probamos estaba bien asentado. Habrá que esperar a ver qué tal le caen los años, entre tanto la batería tiene como vida útil hasta ocho años.

FICHA TÉCNICA

Nissan Leaf

DATOS TÉCNICOS
Motor: Frontal; síncrono de alta respuesta
Cilindros: No
Turbocompresor: No
Potencia: 110 HP (80kW) @ 9,800 rpm
Torque: 206 libras-pie @ 2,730 rpm
Tracción: Delantera
Transmisión: Automática

SUSPENSIÓN
Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora
Trasera: Rueda tirada, con barra de torsión y resortes helicoidales

FRENOS
De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS), EBD y BA

DIRECCIÓN
De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica

DIMENSIONES en milímetros
Largo 4,450
Ancho 1,770
Alto 1,550
Distancia entre ejes 2,700
Peso 1,525 kilogramos

CAPACIDAD
Tanque: No
Cajuela: 850 litros (máxima)

RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO
Aceleración de 0 a 100 km/h en: 9.2 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en:  42 metros
Cuarto de milla: 16.31 segundos a 135 km/h
Velocidad máxima observada: 145 km/h