El golazo de VW

GUADALAJARA, JALISCO (27/OCT/2012).- El frente ya es el que nos acostumbramos a ver en prácticamente todos los autos de Volkswagen en este momento, pero no es sólo esto que hace del Gol un auto mejor que el antecesor, como pudimos comprobar en Brasil.

Lanzado en Sudamérica en julio pasado, el nuevo Gol es un auto que está acostumbrado a ganar. Tanto, que lleva 25 años ininterrumpidos como el más vendido en Brasil, desde donde se ha exportado a más de 60 países. Desde su lanzamiento como modelo 1980, se han producido nada menos que siete millones de Gol y la misma Volkswagen compara su éxito en América Latina al del Golf en Europa.

Para renovarlo, la marca alemana trabajó más estéticamente que en la parte mecánica. Por fuera, el auto exhibe un aire más moderno, con un frente que se parece mucho al de los demás autos de VW como Jetta, Passat o Tiguan. Los faros y parrilla son más alargados. En la parte trasera, las calaveras son más estilizadas y el alerón superior incorpora una luz de freno con LEDs. El resultado es un auto más actual, sofisticado, que parece más caro que el modelo que reemplaza.

La buena noticia es que esto se siente también por dentro. El coche tiene terminados mejores, que sin llegar a la calidad casi germana de un Crossfox, se percibe más fino, bien hecho y sólido. Dependiendo de su versión cuenta con aire acondicionado; un buen estéreo con entrada auxiliar y USB; Bluetooth para el celular; mandos en el volante y bolsas de aire frontales.

Mecánicamente, se mantiene el motor de cuatro cilindros, con 1.6 litros e desplazamiento y 101 caballos de fuerza. La caja de cambios será la misma manual de cinco velocidades. No le vendría mal una caja de seis cambios, pero ponerla obviamente lo haría algo más caro y nadie quiere esto.

Antes de conducirlo, visitamos a la planta que lo produce, en Sao Bernardo do Campo, cerca de Sao Paulo. Vimos una fábrica moderna, con un índice de automación de 53%, es decir, hay muchos robots haciendo tareas que necesitan mayor precisión o que, por pesadas y repetitivas, podían dañar la salud de los obreros, además de comprometer la calidad final.

La precisión de su construcción la pudimos sentir al conducir el auto por cerca de 80 kilómetros, hacia la bella ciudad litoraleña de Guarujá, una especie de refugio para los más afortunados que viven en Sao Paulo y pueden darse el lujo de comprar una casa en el mar para el fin de semana.

El Gol se sintió sólido, con un manejo preciso, con nulos ruidos interiores. La dirección es precisa y relativamente rápida. La suspensión ofrece confort y firmeza suficiente para que no existan grandes inclinaciones en la carrocería en las curvas. Claro, es un auto de menor precio y nadie debe esperar el desempeño de un Jetta o el espacio de un Passat, pero en su segmento, el Gol no sólo se mantiene como la buena opción que era, se hace mejor.

El auto ya está disponible en México, en versión cinco puertas y sedán. Su precio comienza en 148,900 pesos y vas hasta los 175,900 pesos. La buena noticia es que el paquete de seguridad, que incluye frenos ABS y bolsas de aire frontales y que costaba 11,500 pesos, ahora se venderá por 8,500. Claro que es no sólo recomendable pedirlo con este paquete, es fundamental.

Como sea, el auto mejoró mucho y por lo que sentimos, debe seguir líder en Brasil por mucho tiempo más.