El lado pragmático, en 10 pasos

GUADALAJARA, JALISCO (20/JUN/2015).-

1 Diseño

Cuando salió al mercado hace ya algunos años, la Cayenne fue tan exitosa como criticada por su diseño. Hoy ha evolucionado muy bien y se ve moderna y agradable.


2 Espacio

Muy bien para cuatro pasajeros y su equipaje y algo corta cuando ponemos un quinto ocupante, lo que ocurre en casi todos los vehículos, pero la Cayenne es el Porsche para viajar a gusto.


3 Equipo y terminados

En terminados pocas marcas logran el nivel de excelencia de estos alemanes, ni siquiera Audi. Pero el equipo básico puede decepcionar el que no sepa que Porsche se trata de personalización.


4 Motor

Es de las versiones más poderosas cuando juntamos el motor eléctrico al de gasolina. Aún así el arranque inmediato transmite sensación de peso. Mantenga firme sus ganas de acelerar y obtendrá su recompensa.


5 Dirección y cambio

Ambos sistemas funcionan exactamente cómo deben de funcionar. El primero con precisión, rapidez de respuesta y comunicación. La caja haciendo lo que tiene que hacer exactamente cuando queremos que lo haga.


6 Cajuela

Más que suficiente para transportar el equipaje de una familia chica en un fin de semana o hacer el arduo trabajo urbano de colectar productos de supervivencia básica en  un supermercado.


7 Seguridad

Ofrece lo que se espera de un vehículo que cuesta más de un millón de pesos, dejando a sus ocupantes rodeados de bolsas de aire y el conductor asistido por la electrónica para que la trayectoria no se pierda.


8 Manejo

Resulta casi increíble que un vehículo tan alto sea tan capaz de sortear caminos sinuosos como la Cayenne. Sin embargo no espere una suspensión suave que deje a todos muy confortables.


9 Valor por tu dinero

Tal vez no todos quieran una Cayenne, pero los que quieren una deberían mirar a esta híbrida porque su bajo consumo la hace pragmática.


10 Durabilidad

Tradicionalmente Porsche es la única marca fabricante de súperautos con buena reputación de durabilidad. La Cayenne Hybrid no debe ser ninguna excepción a esta regla.


FICHA TÉCNICA

DATOS TÉCNICOS

Motores   Ambos Frontal longitudinal
Cilindros    V6; 3.0 litros
Turbocompresor  Sí
Potencia  416 HP @  5 mil 500- 6 mil 500 rpm
Torque   590 newton-metro @  mil 250- 4 mil  rpm
Tracción Integral
Transmisión  Automática de ocho velocidades (8+R), Tiptronic


SUSPENSIÓN

Delantera Independiente, de paralelogramo deformable, con barra estabilizadora
Trasera Independiente, de paralelogramo deformable, con barra estabilizadora


FRENOS

Delanteros De discos ventilados, con sistema antibloqueo (ABS)  
Traseros De discos ventilados, con sistema antibloqueo (ABS)  


DIRECCIÓN

De piñón y cremallera con asistencia eléctrica


DIMENSIONES en milímetros

Largo 4 mil 855
Ancho mil 939
Alto mil 705
Distancia entre ejes  2 mil 895
Peso mil 425 kilogramos


CAPACIDAD

Tanque  80 litros
Cajuela 580 litros


RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 7.1 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en: 39 metros
Cuarto de milla:  N/D
Velocidad máxima gobernada: 243 km/h