El león francés tiene prisa

GUADALAJARA, JALISCO (24/OCT/2015).- En diez pasos:

1.- Diseño

Las diferencias entre el 308 normal y el GT no son muchas más que los rines, escapes y los logotipos pegados en la tapa de la cajuela, la parrilla frontal y los costados. Es el mismo auto elegante que conocemos desde el año pasado.

2.- Espacio

Adelante no hay ningún problema para los dos ocupantes, con buenos asientos, cómodos y con mucho soporte lateral. Atrás es distinto. Hay poco espacio para piernas y hombros, incluso cuando sólo viajen dos personas.

3.- Equipo y terminados

Aquí es donde más se luce el Peugeot. Los plásticos y la calidad de construcción son excelentes tanto que el auto, incluso con más de 15 mil kilómetros rodados, no presenta ruidos interiores. Tiene muy buen nivel de equipo.

4.- Motor

Hay poco más de 200 caballos de fuerza a la disposición del piloto del 308 GT. El turbo tarda un poco antes de entrar, lo que se modula de manera relativamente sencilla con la caja manual. Es potente y elástico.

5.- Dirección y cambio

La muy buena caja manual de seis velocidades es precisa y no exige grandes esfuerzos del piloto. La dirección, sin embargo, sufre con las aceleraciones bruscas, quitando algo de refinamiento en su manejo.

6.- Tamaño

Hay muy buen tamaño para un hatchback compacto que, obviamente, mejora mucho cuando se abaten los respaldos de los asientos posteriores. En el viaje de fin de semana no se tendrá ningún problema.

7.- Seguridad

Seis bolsas de aire; frenos con sistema antibloqueo ABS; sistema electrónico de control de estabilidad; ISOFIX para fijar sillas de niños y habitáculo indeformable lo ponen en línea con lo mejor del segmento.

8.- Manejo

Fuera del acentuado “torque steer”, es decir, cuando el volante pierde el control por la aceleración, es una delicia de ser manejado. Suspensión refinada, buen motor y caja manual. Hecho para complacernos.

9.- Valor por tu dinero

Con un precio de 404 mil 900 pesos, el Peugeot 308 GT resulta buen negocio comparado a rivales como León Cupra, Golf GTI o Clio RS, aunque tenga menos potencia que los primeros dos.

10.- Durabilidad
Este siempre es un punto cuestionado en los Peugeot en México, pero a juzgar por los autos más recientes de la marca y la calidad que percibimos en este aún después de 15 mil kms, no deberá tener problemas de durabilidad.