Elección racional

GUADALAJARA, JALISCO (25/ABR/2015).-  Cada vez que nos toca conducir una VW Touareg la cuestión nos llega a la mente: ¿Es Premium o no? Puede que la marca no lo sea, pero este producto definitivamente lo es.

Desde afuera se percibe la imponencia de la Touareg. El brillo de la pintura, el cuidado con los detalles, el tamaño y la forma elegante hacen que no pase desapercibida en el tráfico. Para el modelo 2015, Volkswagen hizo pequeños cambios para mantenerla al día hasta el final de esta generación. Esas novedades se limitan a la parrilla, fascia y faros, con algunos detalles de cromo. Claro que también hay nuevos rines y colores.

Las sensaciones en el interior de la Touareg son también mejores ahora, es decir, la hacen aún más “Premium” que antes, si se vale la expresión. La construcción es cuidadosa; los materiales son de primer nivel y si no hubiera el logotipo de VW al volante, podría usar el de cualquier otra marca de lujo que encajaría perfectamente bien.

Hay muy buen espacio para cuatro personas pero si bien es posible transportar a un quinto pasajero, no es recomendable a nombre de su confort y de los demás en el asiento posterior. Cuatro, en cambio, viajarán como en una clase ejecutiva de un buen avión, con la misma amplitud y hasta mayor percepción de lujo.


Manejo

La versión que probamos es la TDI, la segunda menos costosa que aún así hará que el interesado en una escriba un cheque por 929 mil pesos.

Al hacerlo tendrá dos grandes ventajas de entrada. La primera es la buena respuesta del motor diesel de 3.0 litros, con 245 caballos de fuerza que no son muchos para cargar a las más de dos toneladas de peso de la Touareg, pero el torque de 406 libras-pie sí resultarán más que suficientes para moverla con la desenvoltura suficiente para la mayoría. Los que quieran más velocidad, sin embargo, deben ir por la V8 o, mejor aún, por la híbrida, pero la el cheque tendrá más ceros.

La segunda gran ventaja del diesel es el consumo, que en nuestras pruebas fue de 10 km/litro en ciudad, lo que no está nada mal para un vehículo tan grande, amplio, lujoso y equipado.

La caja automática de ocho velocidades hace muy bien su trabajo y al contrario de lo que muchos pueden pensar, la VW Touareg es una camioneta extremadamente capaz fuera del asfalto, con buena altura de suspensión, buenos ángulos de entrada y salida y un sistema de tracción integral que es suficiente para la gran mayoría de los casos, incluso una que otra aventura más radical.

En la mayoría de los casos, claro, la gente la usará en ciudad o carretera y encontrará en la Touareg 2015 un vehículo más que satisfactorio, cómodo, amplio, estable y rápido, con la ventaja de ofrecer todo lo que puede darnos una camioneta Premium, casi “escondido” bajo un logotipo menos exclusivo.


FICHA TÉCNICA

DATOS TÉCNICOS

Motor   Frontal longitudinal
Cilindros    V6; 3.0 litros; diesel
Turbocompresor  Sí
Potencia  245 HP @ 3 mil 800- 4 mil 400 rpm
Torque   550 libras-pie @ mil 750- 2 mil 750 rpm
Tracción Integral
Transmisión Automática de ocho velocidades (8+R), con modo secuencial. Tiptronic.


SUSPENSIÓN

Delantera  Independiente, de brazo oscilante transversal
Trasera  Independiente, de brazo oscilante transversal


FRENOS

Delanteros De discos ventilados, con sistema ABS y EBV y HBA
Traseros De discos ventilados, con sistema ABS y EBV y HBA


DIRECCIÓN

De piñón y cremallera con asistencia eléctrica


DIMENSIONES en milímetros

Largo 4 mil 801
Ancho  mil 940
Alto mil 709
Distancia entre ejes  2  mil 893
Peso 2 mil 148 kilogramos


CAPACIDAD

Tanque  85 litros
Cajuela 580 litros


RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 7.39 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en: 42 metros
Cuarto de milla:  N/D
Velocidad máxima: 210 km/h