Función por encima del confort en 10 pasos

GUADALAJARA, JALISCO (15/AGO/2015).-  Diseño: Una mezcla entre utilitario y subcompacto hatchback con buen espacio interior. Su configuración permite ganar un poco más de altura sobre el piso, lo que para muchos será una “camionetita”. En realidad es un auto con orientación urbana y sus capacidades dinámicas son limitadas. Ideal para zonas con terrenos irregulares. La versión Outdoor tiene emblemas y tapicería distintiva.

Habitabilidad
Uno de sus puntos destacados, con buen espacio interior para conductor, acompañante y pasajeros. Facilidad de acceso y buena visibilidad. Los espacios para llevar objetos son limitados y sólo hay un portavasos pequeño para la parte de atrás. Recordamos que su orientación es más hacia funcionalidad que confort.

Equipo y terminados
Nos gusta el forro de los asientos en esta versión Outdoor y los plásticos negro brillante. Por el contrario, otros plásticos como el tablero o recubrimientos en las puertas más son de calidad deficiente. Apenas con 13 mil kilómetros ya escuchamos ruidos y vibración. Por las tolerancias entre piezas vemos que su ensamble no es de lo mejor.

Cajuela
Acceso a través de puerta con botón, el cual se libera desde el control remoto. El volumen de 320 litros es suficiente para cargar una carreola, una bici pequeña y artículos del supermercado. Su altura es cómoda para el descenso de la carga. Con los asientos abatidos, puede llegar a mil 200 litros de capacidad. Nos gustaría un empaque para el medallón (cristal trasero) en el exterior.

Motor
No hay mucho que decir: un motor prácticamente obsoleto al que Renault aún le saca jugo. Cuando destapamos el cofre y descubrimos el chicote del acelerador, sabemos que la tecnología es añeja. Su aportación se reduce a movimiento en áreas urbanas. Los 110 caballos no le darán mayores sensaciones que las de un medio de transporte. En carretera habrá que traerlo revolucionado para los rebases y subidas.

Dirección y cambio
El volante tiene cierta inclinación y la columna no varía en posiciones. La caja de cambios es suave, pero tanto, que a veces nos costó distinguir la conexión de una marcha a otra. Se percibe vibración cuando movemos la palanca de una marcha a otra. Refinamiento no es un calificativo para este vehículo. Cumple su función.

Suspensión y frenos
A pesar de su configuración básica, hay un buen trabajo de la suspensión lo que ofrece comodidad limitada. No obstante, percibimos inclinaciones normales por el tipo de carrocería. Esta versión incluye sistema antibloqueo (ABS) lo que favorece el control de trayectorias en frenado de urgencia.

Seguridad
Coherente con la propuesta del vehículo, la seguridad es básica: apenas dos bolsas de aire frontales, para conductor y acompañante. Nos gusta que incluya la cabecera para el pasajero central en el asiento trasero, aunque hubiera sido ideal que también tuviera ahí cinturón de tres puntos. Nos gustaría también que tuviera ESP para incrementar su seguridad (como se ofrece en otros mercados).

Manejo
Nada mal para su precio, ofrece una robustez mayor a la de un subcompacto, pero en definitiva, también dista de un deportivo utilitario. Habrá que darle su justa dimensión: es un vehículo para el día a día, sin priorizar en absoluto las capacidades dinámicas. Nos gustó su comportamiento bajo la lluvia y en el tránsito con irregularidades en el pavimento, algo que muchos compradores podrán apreciar.

Valor por tu dinero
Otro de sus puntos destacados. Lo que se paga por lo que se obtiene, es razonable. Nos parece un vehículo ideal para una familia pequeña, quizá para dos adultos y dos pequeños. Además, esta versión limitada presume detalles como pantalla táctil, manos libres por USB y hasta sistema de navegación. Aunque recordemos, mecánicamente sigue siendo un auto modesto.

FICHA TÉCNICA
Motor: Frontal transversal
Cilindros: L4; 1.6L; DOHC.
Turbo compresor: No
Potencia: 110 HP @ 5,750 rpm.
Torque: 148 lb-pie @ 3,750 rpm.
Tracción: Delantera
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R)

SUSPENSIÓN
Delantera: McPherson con barra estabilizadora.
Trasera: Barra de torsión en forma de “H” con brazos de control

FRENOS
Delantera: De discos ventilados (con ABS).
Trasera: De tambor.

DIRECCIÓN
Piñón y cremallera, con asistencia hidráulica

DIMENSIONES
Largo: 4,023.
Ancho: 1,746.
Alto: 1,534.
Distancia entre ejes: 2,589.

CAPACIDAD
Peso: 1,172 kilogramos.
Tanque: 68.1 litros.
Carga: 405 litros.