Gana en interacción en 10 pasos

GUADALAJARA, JALISCO (24/ ENE/2015).-

1 Diseño
Mantiene sus características principalmente urbanas, con un tamaño compacto y que permite una maniobrabilidad mejor en la jungla de asfalto. Tiene la misma silueta y diseño.

2 Espacio
Esto tampoco varía para la versión 2015. Seguimos teniendo un lugar limitado para los pasajeros que viajan en la parte posterior. Sobre todo se sufre a la altura de los hombros si viajan tres personas en ese lugar.

3 Equipo y terminados
Ya tenemos en el retrovisor el sistema OnStar, que ahora incorpora una interface Siri Eyes Free para sistema iOS, y la aplicación para navegación BringGo, que se sincronizan al smartphone.

4 Motor
La versión LTZ Turbo que manejamos conserva la pimienta que le hace falta al resto de las versiones de la Trax: reactividad. Su desempeño es aceptable gracias al brío que eroga su bloque de 1.4 litros y 138 HP.

5 Dirección y cambio
La caja automática de seis velocidades nos permite jugar un poco con las revoluciones, principalmente en tramos de carretera. La dirección no nos parece que apunte con exactitud.

6 Cajuela
A pesar de su tamaño compacto, el maletero cuenta con decentes 529 litros de capacidad volumétrica. Suficiente lugar para las maletas de una familia pequeña, o de lo contrario echará mano de los rieles en el techo para más carga.

7 Seguridad
Por su vocación citadina y como una opción familiar a considerar, la Trax ofrece frenos con ABS y EBD, y controles de estabilidad y de tracción. Además, cuenta con bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina.

8 Manejo
No tiene un desplazamiento fino. Por sus características físicas (algo ligera), tenemos que equilibrar nuestro ímpetu al conducirla rápido. Sin embargo, en ciudad encuentra su mejor hábitat por ser ágil.

9 Valor por tu dinero
Por 362 mil pesos llega a “chocar” con algunos precios de versiones intermedias o básicas de una más grande Honda CR-V o Chevrolet Captiva por ejemplo, con igual o mejor equipo, espacio y potencia.

10 Durabilidad
La construcción de la Trax, en general, está bien hecha y orientada a un uso rudo si así se requiere. Los plásticos rígidos predominan, pero habrá qué esperar a ver cómo le van pesando los años.

FICHA TÉCNICA

Chevrolet Trax 2015

DATOS TÉCNICOS

Motor Frontal transversal.

Cilindros L4; 1.4 litros.

Turbocompresor Sí

Potencia 138 HP @ 4,900 rpm

Torque 148 libras-pie @ 2,500 rpm

Transmisión Automática de seis velocidades (6+R), con modo ecuencial.

SUSPENSIÓN

Delantera Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera Inependiente, con barra de torsión

FRENOS

Delanteros De discos sólidos con ABS y EBD.

Traseros De discos sólidos con ABS y EBD.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia electrohidráulica.

DIMENSIONES en milímetros

Largo 4,248

Ancho1.776

Alto 1,657

Distancia entre ejes 2,555

Peso 1,311 kilogramos

CAPACIDAD

Tanque 53 litros

Carga 529 litros

RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 12.88 segundos

Frenado de 100 km/h a 0 en: 43 metros

Cuarto de milla: 18.77 segundos @ 128.5 km/h

Velocidad máxima observada: 190 km/h

RIVALES

Honda CR-V

Chevrolet Captiva