Suplementos | En las pickups medianas, la nueva Colorado suma más virtudes que sus rivales La mejor opción En las pickups medianas, la nueva Colorado suma más virtudes que sus rivales Por: EL INFORMADOR 20 de febrero de 2016 - 00:22 hs Mejorable. Los acabados interiores, a pesar de ser diseñados para un vehículo orientado al trabajo, lucen baratos. EL INFORMADOR / M. Castillo GUADALAJARA, JALISCO (20/FEB/2016).- 1 DISEÑO No es precisamente innovador, pero el segmento demanda fortaleza, rudeza incluso visual. Y la Colorado la ofrece. Se ve actual, robusta, imponente como debe de ser una pickup. 2 ESPACIO Al usar simple sentido común, Chevrolet hizo la mejor cabina del segmento. Sentarse es cómodo para el piloto y todos sus acompañantes, algo que no se ve en sus rivales directas. 3 EQUIPO Y TERMINADOS Esta es su mayor debilidad y una muy grande. Los plásticos del interior de la Colorado son inaceptablemente baratos. Sí, es pickup y se supone que hecha para el trabajo, pero ni eso es pretexto. Terrible. 4 MOTOR El V6 de 3.6 litros que otorga 305 caballos de fuerza y 269 libras-pie de torque es un buen motor, aunque suena un poco forzado por momentos. De nuevo, es mejor que sus rivales, pero es una pena no tener la versión diesel en México. 5 DIRECCIÓN Y CAMBIO No es la dirección de un deportivo ni se espera esto, pero es rápida y precisa lo suficiente en su categoría, incluso por arriba de las demás. La caja es automática de seis velocidades y hace su trabajo perfectamente bien. 6 CAJA DE CARGA La LT es la más pesada, pero también la que tiene más fuerza y su capacidad de carga llega a 726 kg lo que significa 64 kg más que la versión anterior y 155 kg más que la más equipada de su mayor rival, la Toyota Tacoma. 7 SEGURIDAD Muy bien en este rubro, la Colorado tiene cuatro bolsas de aire; frenos ABS; control de estabilidad; cámara de reversa y tracción integral, además del sistema OnStar de localización y apoyo. 8 MANEJO En sensaciones de manejo nos cuesta trabajo recordar que es una pickup. La Colorado se siente tan bien que a veces parece una SUV, más aún cuando algo de carga disminuye los brincos de la suspensión trasera. 9 VALOR POR TU DINERO Aún si costara lo mismo que las versiones más caras de la Toyota Tacoma, la Colorado nos parecería una mejor opción. Afortunadamente cuesta mucho menos, lo que la hace atractiva. 10 DURABILIDAD Es reciente en el mercado, la Colorado no posee un historial de durabilidad largo lo suficiente, aunque el sitio Car Complaints muestra muchas reclamaciones de problemas con la transmisión. Ficha Técnica Motor Frontal longitudinal. Cilindros V6; 3.6 litros Ecotec. Turbo compresor No. Potencia 305 HP @ 6,800 rpm. Torque 269 libras-pie @ 4,000 rpm. Tracción Trasera/ 4X4. Transmisión Automática de seis velocidades (6 + R) Suspensión Delantera Independiente de tipo McPherson con resortes helicoidales. Trasera De eje rígido multibrazo. Frenos Delanteros De discos solidos, con ABS Traseros De discos solidos, con ABS. Dirección De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica. Dimensiones (mm) Largo 5,403 Ancho 2,131 Alto 1,796 Distancia entre ejes 1,128 Capacidad Peso 1,982 kilogramos. Tanque 76 litros Cajuela 726 kilogramos. Temas Autos Lee También Hoy No Circula lunes 13 de octubre 2025: Autos que descansan en CDMX y Edomex Fabricantes y distribuidores de autos se pelean; pierde el consumidor Para la familia o los ejecutivos Recibe las últimas noticias en tu e-mail Todo lo que necesitas saber para comenzar tu día Registrarse implica aceptar los Términos y Condiciones