GUADALAJARA, JALISCO (27/MAY/2017).- La innovación va de la mano de muchas de las armadoras alrededor del mundo y para Audi no es la excepción. La firma teutona ya pone manos a la obra y se atreve a mostrar lo que viene con un concepto deportivo eléctrico, llamado e-tron Sportback.Como es común en este tipo de automóviles, los trazos y los detalles son atrevidos. El cofre es agresivo, con pliegues cerca de los bordes laterales y hacen juego con la parrilla, que sobresale un poco del resto de la parte frontal, gracias a un relieve que la rodea. Los faros son delgados y afilados y destaca un buen nivel de iluminación. Bajo el juego óptico principal se encuentra una tercia de luces LED, que fungen como faros de niebla y luces diurnas. Los flancos tienen cierto volumen, sobre todo en la parte trasera, que también dibuja una marcada bajante desde el techo. La parte posterior alberga una prolongada luneta, que se une con una delgada pieza de lámina complementada por una calavera corrida de laterales agudos.El interior es igual de irreverente, con un diseño que alude al futuro. Las bancas frontales tienen un corte amplio y ergonómico, además serían forrados de piel. El tablero se aprecia generoso y tiene espacio suficiente para la incorporación de tres diferentes pantallas y adornos luminosos y en otro tipo de acabados. Por último, el volante tiene doble fondo plano y los mandos en el son presenciales, por lo que se eliminan los botones.El prototipo propone alta tecnología, con monitores de tecnología LED y OLED, además de un panel de instrumentos digital y de alta resolución; además, habría conexión Hot Spot en el coche, por lo que podría emitir señal Wi-Fi para quienes viajen al interior de él.El tren motor estaría compuesto por tres propulsores eléctricos; uno ubicado en el eje frontal y los dos restantes en el eje posterior. En total, el conjunto ofrecería una potencia total de 503 caballos, lo que permitiría, según la armadora, un alcance de 0-100 km/h en solo 4.5 segundos.Otro aspecto mecánico interesante sería la suspensión, de ajuste y rigidez variable. En gran medida, los ajustes serán logrados por componentes neumáticos, mismos que podrán adaptarse a cuatro alturas distintas, dependiendo del modo de manejo seleccionado o las preferencias de conducción del piloto.Se habla también que el vehículo tendría algunas capacidades de manejo autónomo, tales como la adaptación activa de velocidad; monitoreo de los alrededores; viraje y cambio de carril, entre otras bondades de este sistema, que dicho sea de paso, aún se encuentra en fase de desarrollo.El automotor tendría características de SUV, por lo que competiría con BMW X6 o Mercedes-Benz GLE Coupé.Evidentemente no hay precios ni versiones de esta unidad, ya que solamente se trata de la interpretación de cómo podrían ser los automóviles alemanes de lujo del futuro.
