Más allá de un simple rediseño

GUADALAJARA, JALISCO (08/NOV/2014).- Mediante un reajuste estético, de equipo y sus motores, la Cayenne sufre sus cambios más significativos desde que fuera actualizada por última vez en el año 2010. Es decir, esta camioneta gana más en presencia y en potencia.

La renovada gama, cuya actualización comenzó en Europa, cuenta en sus fichas técnicas con dos versiones a gasolina y dos más a diesel. La Cayenne S cuenta con 420 HP, mientras que la Cayenne Turbo presume 520 HP.

Del lado de las Cayenne a diesel está la versión con 262 HP y la Cayenne S Diesel de 385 HP. La alternativa está en la versión híbrida enchufable, con la Cayenne S E-Hybrid con 416 caballos de fuerza.

Pero esto no es todo. Las actualizaciones de la Cayenne se complementarán en febrero de 2015, cuando aterricen en algunos mercados la Cayenne con motor de 300 HP y la GTS con 440 HP.

Entre la tecnología que permanece y por lo tanto conserva las opciones de desempeño, está la suspensión de dureza variable (PASM). Por otro lado, todas las versiones cuentan con tracción integral permanente y caja automática de ocho velocidades de doble embrague (PDK), con cambios al volante. Además, disponen del sistema Auto Start-Stop, sin embargo esta tecnología ha sido reajustada con la finalidad de apagar el motor poco antes de hacer alto total, es decir que al alcanzar una “velocidad de peatón”, el motor se apaga durante el proceso de frenado. Ya veremos cuánto se gana en consumo.

De esta forma, las nuevas Cayenne comenzarán a llegar a los distintos mercados del mundo donde se comercializa, como México, cuyos precios y versiones específicas conoceremos más adelante.