Muy coqueta

GUADALAJARA, JALISCO (23/JUL/2016).- Si de mercado mexicano hablamos las armadoras asiáticas llevan la delantera. Para seguir haciéndolo deben competir en todo segmento. A esa idea obedece el lanzamiento de la SUV light Creta, que buscará la competencia por la punta.

El diseño externo incorpora elementos de sus hermanas de categorías mayores. El frente muestra ese generoso trapezoide, mismo que es coronado por la “H” ya característica. Los faros son amplios y alargados, acentuados por su actual diseño, formado por un proyector y tiras de led. La fascia delantera es prominente y el cofre dibuja un par de líneas de expresión; los costados son casi limpios, a excepción de un faldón inferior de color negro y dos líneas de expresión. La parte posterior es sobria, solo destacan las calaveras de corte actual, un spoiler de portivo y una voluptuosa portezuela.

El habitáculo pretende ponderar el espacio; así como la orientación al conductor. Dependiendo de la versión, esta utilitaria ofrecerá asientos forrados en tela o cuero; además, ornamentaciones con texturas distintas harán contraste según el color a elegir. La capacidad de carga promete, pues la coreana podrá cargar con 402 litros, con los asientos en su lugar, y hasta mil 400 litros con las bancas abatidas.

El sistema de infoentretenimiento será nutrido. Componentes como: pantalla táctil de siete pulgadas; interface Mirror Link, para poder ver en el monitor lo que acontece en tu smartphone; conexión auxiliar; ranura para una memoria USB; tomacorriente de 12V y controles de audio al volante, por mencionar los puntos más destacados.

La seguridad fue priorizada y desde su versión de entrada, Creta presume distintos atributos, como: seis bolsas de aire; cámara de reversa; sensores de estacionamiento; Control Electrónico de Estabilidad (ESC); Control de Asistente en Pendientes (IHAC); Administración de Estabilidad Vehicular (VSM); frenos ABS, entre otros dispositivos.
Sólo una motorización será ofrecida para la utilitaria. Se trata de un bloque de cuatro cilindros y 1.6 litros de desplazamiento impulsado a gasolina. Este motor desarrollará una potencia de 123 caballos de fuerza y 111 libras-pie de torque.

Dos serán las cajas a acoplar con el impulsor, una manual de seis relaciones (para la variente de entrada), y una de cambios automáticos, también de seis velocidades.

La SUV compacta viene a México con cuatro distintas variantes: la primera GLS Manual de 278 mil 900 pesos; GLS AT de 293 mil 900; GLS Premium, de 293 mil 900 y Creta Limited, de 336 mil 900 pesos, misma que fungirá como tope de gama.

Corriendo por la costa

Hyundai presentó a Creta en Puerto Vallarta y la Riviera nayarita, donde pudimos comprobar las capacidades de esta compacta.

De entrada el diseño nos “llena el ojo”. Si bien hay elementos ya vistos en la marca, sigue siendo fresca y rompe con los “looks” tradicionalistas.

Por dentro los componentes imprimen un ambienta básico, pero generoso en espacio. Los asientos, —en este caso de piel—, tienen una buena sujeción y sorprende lo silencioso de la cabina. El tablero presenta un par de elementos rígidos, pero nada alarmante.

Agradable fue tener espacio sificiente para cinco personas, todas con la comodidad suficiente. Las amenidades como el aire acondicionado y el sistema de infoentretenimiento están a la altura del costo de esta SUV.

La suspensión logra un buen balance entre rígidez y confort. La dirección es precisa y rápida. El motor parece quedarse corto, y en cierto modo lo hace, ya que un poco más de potencia no le caería mal, sobre todo en los rebases y recuperación. La caja de seis velocidades cierra bien el conjunto.

Liviana, cómoda y confortable son adjetivos que describen bien a Creta, sólo un poco de potencia y un par de detalles más, la harían casi perfecta.

César Cerda/Puerto Vallarta y Riviera Nayarit