Para coleccionistas

GUADALAJARA, JALISCO (07/FEB/2015).- Para el mexicano, pensar en un Ibiza que celebre su aniversario número 30 puede resultar complicado cuando la marca apenas llegó al país hace 13 años. Pero para Seat, incluso para España, este pequeño auto es mucho más importante que lo que podemos imaginar y la versión que lo celebra, resulta digna.

Seat no estaba muy bien en 1984. Acababa de salir de una relación con Fiat que terminó con peleas y acusaciones, como se puede esperar del matrimonio de una española con un italiano. Sin embargo, la necesidad es la madre de las genialidades y así fue cómo y porqué decidieron hacer un auto que pusieron de nuevo a la marca en el mapa. Encargaron el diseño a Giugiaro y el motor fue desarrollado en conjunto con Porsche. Hasta parece que predecían el futuro, ya que hoy todos viven bajo el paraguas de Volkswagen. Coincidencia o no, lo nombraron en homenaje al destino turístico favorito de los alemanes. Y si estos no podían —o no querían— comprar a la isla mediterránea, compraron a Seat. Y los hijos del segundo matrimonio de esa española que apenas recuperara su belleza, resultaron los más interesantes.

Así es esta versión de 30 aniversario. Primero, hicieron que se viera bien, con unos rines negros de 17 pulgadas; faros de bi-xenón con leds; parrilla y espejos retrovisores también pintados de negro brillante.

Si por fuera es así, por dentro no podía ser diferente. Monocromático, con el color negro como tema; los asientos tienen el logotipo 30° Aniversario bordado en rojo y son forrados de piel y Alcántara. Hasta la llave tiene cubierta especial.


Equipo y manejo

Para que se viaje a gusto en esta versión de tres puertas, hay abundante equipo como cámara de reversa en el espejo; pantalla para navegación por GPS firmada por Garmin; techo panorámico; ajuste eléctrico de espejos, seguros y cristales, además de climatizador digital.

Enciéndalo y la diversión seguirá tan vigente como la noche de un viernes en Ibiza. Porque el motor que tenemos para festejar ese marco español es el magnífico cuatro cilindros, con 1.2 litros y 105 caballos. ¿Suena poco? Tal vez, pero acelere y verá que no es así. La respuesta del turbo es agradable y mucho más lineal de lo que pareciera. En ciudad, es un gran compañero, ágil, dispuesto, de los que nos ponen una sonrisa en la cara. Uno de esos amigos con los que quieres compartir el día, el fin de semana o varios años.

Parte de esto se debe a la caja automática de doble embrague, la ya famosa DSG, que tiene siete velocidades para mejorar la comodidad y el consumo de combustible. Claro, nadie quiere un amigo que bebe mucho, especialmente cuando eres tú el que paga la cuenta. Por supuesto, pisar fuerte y con frecuencia, aumentará su sed. ¿Quién no se pone sediento luego de correr?

Con precio de 272 mil pesos, esa edición especial de 30° Aniversario, limitada a 60 unidades, tal vez no sea exactamente la mejor relación entre valor y precio, ya que si el GPS y la cámara de reversa no son tan importantes, el FR ofrece todo lo demás por 15 mil pesos menos. Pero, hay que entender que es una celebración, un ejemplar como no muchos, una pieza que para algunos será de colección. ¿Y quién regatea a un compañero de fiesta?


FICHA TÉCNICA

Seat Ibiza Coupé 30°Aniversario

Una versión con diseño y equipamiento especial.

DATOS TÉCNICOS

Motor Frontal transversal

Cilindros L4; 1.2 litros

Turbocompresor  Sí.

Potencia  105 HP @ 5 mil rpm

Torque  129 libras-pie @ 4 mil 100 rpm

Tracción Delantera

Transmisión Automática de siete velocidades (7+R), DSG.

SUSPENSIÓN

Delantera Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera Eje con brazo longitudinales y resortes helicoidales

FRENOS

Delanteros De disco, ventilados, con ABS.

Traseros De discos sólidos, con ABS.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia electro-hidráulica.

DIMENSIONES en milímetros

Largo 4 mil 061

Ancho mil 693

Alto mil 445

Distancia entre ejes  dos mil 469

Peso  mil 115 kilogramos

CAPACIDAD

Tanque  45 litros

Cajuela 284 litros

RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 9.7 segundos

Frenado de 100 km/h a 0 en: 41 metros

Cuarto de milla: 16.4 segundos a 133.5 km/h

Velocidad máxima: 190 km/h