Para portarse mal

GUADALAJARA, JALISCO (20/FEB/2016).- 1 DISEÑO Bajo la plataforma del ATS la división performance de Cadillac le da un apretón de tuercas para sacar jugo a la carrocería, haciéndola estéticamente más atractiva y funcional.

2 ESPACIO
Piloto y copiloto tienen una cómoda estancia gracias a los asientos de tipo cubo de la marca Recaro. Atrás, simplemente “no cabe un alfiler”.

3 EQUIPO Y TERMINADOS
Cuenta con el sistema OnStar, además de una pantalla táctil con conectividad Bluetooth. El habitáculo es una interesante combinación entre deportividad y elegancia.

4 MOTOR
Monta un bloque V6 de 3.6 litros, bi-turbo. Si lo pone a prueba, encontrará como respuesta una eficiente combinación con el resto del conjunto mecánico para impulsarlo con bravura.

5 DIRECCIÓN Y CAMBIO
Nos hubiera encantado probar una caja manual en este auto (pero no está disponible en México). Al igual que la dirección, son precisas y de una respuesta positiva ante la alta exigencia.

6 CAJUELA
Cuenta con apenas 294.5 litros para llevar un par de maletas medianas. Lo que sí destaca es el alerón que está por encima y le da el carácter deportivo que necesita.

7 SEGURIDAD
Más allá de la funcionalidad de las tomas de aire para enfriar el motor o los alerones para estabilizar al ATS-V Coupe, tenemos frenos de discos firmados por Brembo, con ABS.

8 MANEJO
Hay que tenerle respeto. Pero siempre tendremos al pequeño “diablito” diciendo que nos portemos mal. Por supuesto, hay que tener más que pericia al volante para dominarlo. ¡El resto es diversión!

9 VALOR POR TU DINERO
Estamos hablando de un auto con menos de un año en el mercado local, pero con características prácticamente exclusivas, lo que le da un plus a quien lo posea. Eso sí, hay que desembolsar mucho dinero por su lujo y performance.

10 DURABILIDAD
Al ser una novedad habrá que esperar a conocer cómo se desempeña en el mercado mexicano. El notable desgaste de algunos componentes aparecerá, pero es algo común ante la exigencia a la que puede ser sometido.