Pequeño juguetón

GUADALAJARA, JALISCO (06/FEB/2016).- El Sandero RS 2016 sale a la venta en México, en lo que fue la primera presentación del año de la firma francesa Renault. Se trata de la variante deportiva del Sandero, la cual fue desarrollada por Renault Sport, departamento encargado de dar un giro de potencia a los modelos de la armadora.

La cara del RS no dista mucho de un Sandero común. Solamente fueron agregados un par de elementos que resaltan de cierta forma una apariencia más extrovertida. El frente es casi idéntico al de los demás, pero destaca la parte inferior donde los faros de niebla fueron reemplazados por barras LED. La parrilla del radiador es similar, pero ahora debajo del logo de Renault se lee la leyenda “RS” y el cromo de la misma fue cambiado por un tono negro satinado. En el caso de la parrilla inferior, ahora tiene un pequeño contorno que resalta las luces diurnas. De costado las líneas son las mismas, pero con motivos decorativos de Renault Sport y rines negros especiales para esta edición. Por atrás hay un alerón; calaveras con fondo negro y doble tubo de escape.

Por dentro la tendencia se mantiene. Los asientos tienen detalles distintos en decoración y el volante es deportivo con controles de audio, el cual es “prestado” por el Clío RS. La palanca de frenos y de cambios están forradas de piel. En tecnología se pueden enlistar el sistema Media NAV 2.0, con pantalla táctil de siete pulgadas y Siri Voice Recognition.

En el rubro de manejo y seguridad también se aplicó tecnología y el carro cuenta con frenos ABS;  sistema de control de estabilidad (ESC); de control de tracción (ASR); de asistencia en pendientes (HSA) y tres modos de manejo: Normal, Sport y Sport+.

Es evidente que el Sandero RS tiene un enfoque deportivo y juvenil, características que quedan demostradas al subir al compacto. Se es recibido por un volante de buen gusto, se tiene una pantalla de infoentretenimiento de buen tamaño, pero los plásticos del tablero son de tacto duro, algo que desentona con los vivos en “piano black” y aluminio pulido.

Este hatchback tendrá solamente una versión la cual costará 249 mil 900 pesos. Estará disponible desde el presente mes, en las agencias Renault de nuestro territorio.

En la pista

El motor es de 2.0 litros de aspiración normal, que posee 145 caballos de fuerza y 144 libras-pie de torque. La caja es manual de seis velocidades, con relaciones cortas de primera a cuarta. La comunión de dichos componentes son capaces de alcanzar los 100 km/h en 8.4 segundos, afirma el fabricante.

El autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc, Puebla, fue elegido para la presentación del Sandero RS. Un gran desafío, pues demanda buena velocidad y prestancia a los vehículos para obtener lo mejor de la pista. La sensación de manejo es buena. El motor genera buena respuesta al acelerar y las relaciones de la caja son cortas y fáciles de encontrar. Por lo mencionado anteriormente, el consumo del auto es alto, sobre todo en modo Sport y Sport+.

La suspensión rígida brinda un extra en estabilidad y aún a grandes velocidades el auto tiene gran adherencia en las curvas, tal vez el mejor atributo del Sandero RS. El frenado cumplía, pero de manera algo nerviosa, había sensación de deslizamiento y tironeo con los frenos a fondo, algo no muy agradable.

En general el producto es divertido, pero habría que ver si en las calles, con el tráfico inherente de nuestro país, no llega a ser incómodo.

César Cerda