Porte italiano

GUADALAJARA, JALISCO (25/JUN/2016).- Dice el dicho que no debes cambiar lo que está bien, y para la casa italiana el Quattroporte no necesita reinventarse. Es por ello que la radicalidad de cambios en el modelo 2017 de este vehículo quedó completamente descartada.

Sutiles son las variaciones y la base es la misma. Los faros son “rasgados” y abarcan una parte de los salpicaderos delanteros. Las líneas del cofre son un tanto más tenues, pero conservan la agresividad del automotor. La distintiva parrilla elimina un pequeño ornamento, pero agrega una “cortina” que dosifica la entrada de aire, esto según las necesidades de enfriamiento del coche. El cambio más notable serán las fascias. La frontal integra nuevas entradas de aire y una parte inferior más estilizada; mientras la fascia trasera, sigue siendo de corte elegante y agrega un par de acentos a la altura de las salidas de escape.

El habitáculo seguirá ofreciendo todo el lujo que caracteriza a la armadora en conjunto con un diseño sobrio pero exclusivo. El cuero será el protagonista más visto, seguido de acabados en maderas finas y “vivos” en aluminio pulido. El cambio más significativo es el reacomodo de la botonería y el crecimiento de la consola central, que alojará un sistema de entretenimiento renovado. Dependiendo de la versión, se podrá elegir entre madera o fibra de carbono reales.

El sistema multimedia incorpora una nueva interface, misma que soportará Apple CarPlay y Android Auto. La información se proyectará en una pantalla táctil de 8.4 pulgadas, 1.4” mayor a la de la versión que reemplaza. Controles al volante; sistema de navegación; Bluetooth y Screen Mirroring también serán novedades.

El lujo no prevé ningún sacrificio, en tanto que la seguridad es un rubro bien cuidado. La lista en este apartado será conformada por: Control de crucero adaptativo; sistema Stop&Go; alerta de cambio de carril; advertencia de colisión frontal; cámara de reversa y freno automático de emergencia, entre lo más remarcable.

Una amplia gama de motores serán elegibles para las dos diferentes versiones del Quattroporte. El primer bloque será un V6 de 3.0 litros y un turbocargador por bancada, el cual desarrollará 410 caballos de fuerza y será construido por Ferrari. El segundo motor será un 3.8 litros V8, también con doble turbina y con capacidad de erogar 530 caballos y 523 libras-pie de torque. Por último, un bloque más, pero a diesel, complementará la baraja de posibilidades. Este tendrá una potencia de 275 HP, gracias a sus 3.0 litros de desplazamiento y su turbocargador.

La caja de cambios será siempre automática de ocho velocidades y la tracción podrá ser integral o trasera, dependiendo del equipamiento seleccionado.

Aún se desconocen precios y fecha oficial de comercialización, pero se sabe que se ofrecerá en dos variantes; GranLusso, con orientación al lujo y GranSport con enfoque a las prestaciones deportivas.