En un territorio tan disputado como el segmento de las SUV medianas, la CX-5 se puso al día y muestra un retoque en sus trazos exteriores, principalmente con líneas que están como para guiñarle el ojo a cualquiera.En este apartado se mantiene igual, con buen lugar para llevar a cinco personas, lo que la hace ideal para transportar a la familia o simplemente salir de viaje con varias maletas.Equipo y terminadosTambién se nota una ligera pero sustancial actualización, sin dejar de lado la practicidad. Por ejemplo, en la consola central tenemos un mando para el sistema de entretenimiento e información.MotorCuenta con el bloque de 2.5 litros y 186 caballos de potencia, disponible para tracción delantera o a las cuatro ruedas (dependiendo de la versión: s Grand Touring o s Grand Touring AWD). Gran respuesta.Dirección y cambioSentimos que la dirección es un poco menos precisa de lo que quisiéramos. Los cambios automáticos de seis velocidades ayudan a que la camioneta tenga un mejor desempeño.Con 928 litros en la parte posterior hay espacio como para llevarse de vacaciones hasta el perro. Si abatimos los asientos de la banca posterior esta capacidad aumenta todavía más a 1,774 litros.En todas las versiones de la CX-5 encontraremos bolsas de aire frontal para conductor y pasajero, lateral y de tipo cortina para el resto del habitáculo.Aunque obviamente no se maneja igual que la versión de 155 HP, la CX-5 de 186 HP no tiene una respuesta inmediata en aceleración, como por ejemplo en una situación de rebase, por lo que tenemos que ser pacientes.Se encuentra en un segmento donde habitan rivales como la Honda CR-V y la Toyota Rav-4, sin embargo a favor está su diseño que la pone en el top. El precio es un poco alto en la AWD.DurabilidadApenas en su primera generación la CX-5 se ha visto beneficiada, más que nada por la filosofía SkyActive de Mazda, que se propuso a hacer más eficientes sus autos que también son más durables.
