Economía
Alza en turbosina pone en jaque las aerolíneas
De acuerdo con la directora de Comunicaciones de American Airlines la empresa le apuesta a vuelos con jets más pequeños
CIUDAD DE MÉXICO (20/ABR/2011).- El precio de la turbosina llegó a un nivel crítico y se ha convertido en el principal costo de las aerolíneas, por encima de lo que representa la nómina de empleados que durante muchos años fue el costo número uno de las firmas aéreas.
“Por cada centavo que aumenta el precio del litro de combustible, los gastos de American Airlines (AA) se incrementan en 25 millones de dólares adicionales al año”, manifestó Marta Pantin, directora de Comunicaciones Corporativas de la aerolínea estadounidense para Miami, el Caribe y América Latina.
Durante un viaje por México, Pantin explicó que la compañía estadounidense tiene contratos de combustible a futuro, por lo tanto la afectación no sería inmediata, pero en algún momento se reflejarán a largo plazo.
La directiva negó que las tarifas aéreas hayan experimentado incrementos, “lo que ha aumentado es el cargo por el combustible que en México puede llegar hasta de 200 dólares en un vuelo redondo, eso sin duda afecta la confianza del pasajero”.
Apuntó que las aerolíneas han implementado programas específicos para ser más eficientes en el uso de combustible, como aterrizar sus aviones con un motor en lugar de dos o reducir peso en la aeronave con menos revistas, menos latas, etcétera. “Lo curioso es que lo más pesado de un avión es precisamente el peso del combustible”.
Como una parte adicional en la estrategia de American Airlines, la aerolínea le apuesta al crecimiento de vuelos regionales con su filial American Eagle, con jets más pequeños para 50 pasajeros, en mercados también más pequeños.
“Siempre estamos en la búsqueda de oportunidades en el mercado, y en los últimos cinco años hemos incrementado nuestro número de vuelos porque sabemos que hay mercados más pequeños que te ofrecen la oportunidad de tener mayor presencia, en donde se requieren vuelos más baratos”.
En ese sentido recordó que en febrero American Eagle inauguró las rutas Dallas-Veracruz y Dallas-Querétaro, para ambos casos en un Embraer con capacidad para 50 y 37 pasajeros.
El 9 de junio comenzará a volar diariamente del aeropuerto internacional de Dalllas Fort Worth a Michoacán en una aeronave con capacidad para 44 pasajeros; y a Mazatlán en vuelos con 50 asientos.
“Por cada centavo que aumenta el precio del litro de combustible, los gastos de American Airlines (AA) se incrementan en 25 millones de dólares adicionales al año”, manifestó Marta Pantin, directora de Comunicaciones Corporativas de la aerolínea estadounidense para Miami, el Caribe y América Latina.
Durante un viaje por México, Pantin explicó que la compañía estadounidense tiene contratos de combustible a futuro, por lo tanto la afectación no sería inmediata, pero en algún momento se reflejarán a largo plazo.
La directiva negó que las tarifas aéreas hayan experimentado incrementos, “lo que ha aumentado es el cargo por el combustible que en México puede llegar hasta de 200 dólares en un vuelo redondo, eso sin duda afecta la confianza del pasajero”.
Apuntó que las aerolíneas han implementado programas específicos para ser más eficientes en el uso de combustible, como aterrizar sus aviones con un motor en lugar de dos o reducir peso en la aeronave con menos revistas, menos latas, etcétera. “Lo curioso es que lo más pesado de un avión es precisamente el peso del combustible”.
Como una parte adicional en la estrategia de American Airlines, la aerolínea le apuesta al crecimiento de vuelos regionales con su filial American Eagle, con jets más pequeños para 50 pasajeros, en mercados también más pequeños.
“Siempre estamos en la búsqueda de oportunidades en el mercado, y en los últimos cinco años hemos incrementado nuestro número de vuelos porque sabemos que hay mercados más pequeños que te ofrecen la oportunidad de tener mayor presencia, en donde se requieren vuelos más baratos”.
En ese sentido recordó que en febrero American Eagle inauguró las rutas Dallas-Veracruz y Dallas-Querétaro, para ambos casos en un Embraer con capacidad para 50 y 37 pasajeros.
El 9 de junio comenzará a volar diariamente del aeropuerto internacional de Dalllas Fort Worth a Michoacán en una aeronave con capacidad para 44 pasajeros; y a Mazatlán en vuelos con 50 asientos.