Economía
Crece industria aérea; faltan pilotos
Ante construcción de nuevo aeropuerto, las aerolíneas invierten 24 mil 600 MDD para nuevas flotillas
GUADALAJARA, JALISCO (06/JUL/2016).- Héctor tiene experiencia acumulada en vuelos comerciales. Aunque afirma que el salario es competitivo, hay colegas que se mudan al extranjero para ganar más. “Tienen un sueldo promedio de 25 mil dólares mensuales”, cuando en México apenas superan los cinco mil.
Mientras las aerolíneas ya se adelantaron e invierten 24 mil 600 millones de dólares para nuevas flotillas de aviones ante la construcción del nuevo aeropuerto capitalino, Pedro Carreón, economista de la UNAM, indica que éstas “saben que tienen un reto enorme, pero no se han preparado” para aumentar las tripulaciones. Rodrigo Vásquez, director de Transportes Aéreos Regionales (TAR), acepta el déficit.
En 2015, las cuatro aerolíneas más importantes operaban 264 aeronaves con dos mil 596 aviadores, pero con los planes de expansión se estima que en cuatro años habrá un faltante de 900 pilotos.
El difícil acceso a las carreras, la migración a otros países y las restricciones legales (las aerolíneas nacionales sólo pueden emplear a mexicanos) agravan el problema.
Mientras las aerolíneas ya se adelantaron e invierten 24 mil 600 millones de dólares para nuevas flotillas de aviones ante la construcción del nuevo aeropuerto capitalino, Pedro Carreón, economista de la UNAM, indica que éstas “saben que tienen un reto enorme, pero no se han preparado” para aumentar las tripulaciones. Rodrigo Vásquez, director de Transportes Aéreos Regionales (TAR), acepta el déficit.
En 2015, las cuatro aerolíneas más importantes operaban 264 aeronaves con dos mil 596 aviadores, pero con los planes de expansión se estima que en cuatro años habrá un faltante de 900 pilotos.
El difícil acceso a las carreras, la migración a otros países y las restricciones legales (las aerolíneas nacionales sólo pueden emplear a mexicanos) agravan el problema.