Economía
Estudian mantener IETU en 16.5% para 2009
Analiza Hacienda la posibilidad de sostener el gravamen a fin de apoyar el sector productivo ante los elevados costos de algunos insumos así como los energéticos
CIUDAD DE MÉXICO.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público analiza la posibilidad de no incrementar a 17% la tasa del Impuesto Empresarial a Tasa Única (
IETU) en 2009, tal y cómo está proyectado por la Reforma Hacendaría, sino que permanezca en 16.5%.
Así lo dio a conocer Manuel Minjares Manríquez, coordinador de asesores de la dependencia federal durante una conferencia ofrecida en el marco del 8vo. Foro Nacional de Transporte de Mercancías.
La decisión se tomaría como una forma de apoyar el sector productivo mexicano ante los elevados costos de algunos insumos, como los energéticos, así como para evitar presionar más la economía ante un escenario de crisis de alimentos.
El funcionario informó también que recaudación alcanzada durante el primer trimestre del año se analiza esta posibilidad. "Se rebasaron las expectativas programadas", afirmó.
Hacienda esperaba recaudar en los primeros tres meses de este año, ya con la aplicación de este nuevo impuesto, poco más de 12 mil millones de pesos, pero al cierre de marzo, reportó ingresos de 14 mil 244 millones de pesos, que significó 18.7% más que la meta original.
Los fabricantes de tractocamiones criticaron que el IETU no contemple exenciones y estímulos a la renovación del parque vehicular.
"Si el ISR era un queso gruyere como dicen, el IETU es una pared. No considera estímulos en sectores como el transporte donde no se alienta la compra de unidades nuevas o la chatarrización de los más viejos y eso ya impactó a las ventas", externó Juan José Guerra Abud, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Minjares Manríquez respondió que en Hacienda se comparten esas reflexiones y que ya se analiza la posibilidad de otorgar algunos estímulos en algunos sectores, sin embargo no especificó si entre éstos estaría el del autotransporte de carga. "Si hay algunos sectores que necesiten estímulos, los tendrán, pero no serán permanentes", advirtió.
La industria fabricante de autobuses, camiones y tractocamiones reportó que al primer trimestre de 2008 tuvo una reducción de 19.9% en la producción con respecto al mismo periodo del año pasado.
Así, en el periodo enero-marzo, la fabricación en México se ubicó en 19 mil 456 unidades, es decir 4 mil 845 menos que el obtenido en igual periodo del año anterior.
En cuanto a ventas, los distribuidores de este tipo de unidades reportaron que los volúmenes son similares a los del año pasado, con un ligera disminución de 0.6%
Así lo dio a conocer Manuel Minjares Manríquez, coordinador de asesores de la dependencia federal durante una conferencia ofrecida en el marco del 8vo. Foro Nacional de Transporte de Mercancías.
La decisión se tomaría como una forma de apoyar el sector productivo mexicano ante los elevados costos de algunos insumos, como los energéticos, así como para evitar presionar más la economía ante un escenario de crisis de alimentos.
El funcionario informó también que recaudación alcanzada durante el primer trimestre del año se analiza esta posibilidad. "Se rebasaron las expectativas programadas", afirmó.
Hacienda esperaba recaudar en los primeros tres meses de este año, ya con la aplicación de este nuevo impuesto, poco más de 12 mil millones de pesos, pero al cierre de marzo, reportó ingresos de 14 mil 244 millones de pesos, que significó 18.7% más que la meta original.
Los fabricantes de tractocamiones criticaron que el IETU no contemple exenciones y estímulos a la renovación del parque vehicular.
"Si el ISR era un queso gruyere como dicen, el IETU es una pared. No considera estímulos en sectores como el transporte donde no se alienta la compra de unidades nuevas o la chatarrización de los más viejos y eso ya impactó a las ventas", externó Juan José Guerra Abud, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Minjares Manríquez respondió que en Hacienda se comparten esas reflexiones y que ya se analiza la posibilidad de otorgar algunos estímulos en algunos sectores, sin embargo no especificó si entre éstos estaría el del autotransporte de carga. "Si hay algunos sectores que necesiten estímulos, los tendrán, pero no serán permanentes", advirtió.
La industria fabricante de autobuses, camiones y tractocamiones reportó que al primer trimestre de 2008 tuvo una reducción de 19.9% en la producción con respecto al mismo periodo del año pasado.
Así, en el periodo enero-marzo, la fabricación en México se ubicó en 19 mil 456 unidades, es decir 4 mil 845 menos que el obtenido en igual periodo del año anterior.
En cuanto a ventas, los distribuidores de este tipo de unidades reportaron que los volúmenes son similares a los del año pasado, con un ligera disminución de 0.6%