Economía
Falta de pilotos limitará expansión de aerolíneas en el 2020
En 2015, el 84.4 % de los pilotos en México estaban contratados por Aeroméxico, Volaris, Interjet y VivaAerobus, el resto por otras aerolíneas.
CIUDAD DE MÉXICO (08/JUN/2016).- Cuando el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México resuelva la escasez de slots, problema que ha limitado la expansión de las aerolíneas en el país, aparecerá un nuevo inconveniente: la falta de pilotos aviadores.
En 4 años, habrá un déficit de 900 pilotos mexicanos en el país, por el crecimiento de las aerolíneas, el tiempo en el que se preparan y los límites que impone la regulación, según un cálculo realizado por EL FINANCIERO.
Y es que mientras las aerolíneas extranjeras pueden contratar a pilotos mexicanos, por ley, las aerolíneas nacionales sólo pueden emplear a pilotos nacidos en el país.
Legisladores de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado de la República, aseguran que es necesario reformar el Artículo 32 constitucional para permitir la contratación de pilotos extranjeros, pero esto derivaría en afectaciones al sindicato de pilotos y aviadores.
En 4 años, habrá un déficit de 900 pilotos mexicanos en el país, por el crecimiento de las aerolíneas, el tiempo en el que se preparan y los límites que impone la regulación, según un cálculo realizado por EL FINANCIERO.
Y es que mientras las aerolíneas extranjeras pueden contratar a pilotos mexicanos, por ley, las aerolíneas nacionales sólo pueden emplear a pilotos nacidos en el país.
Legisladores de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado de la República, aseguran que es necesario reformar el Artículo 32 constitucional para permitir la contratación de pilotos extranjeros, pero esto derivaría en afectaciones al sindicato de pilotos y aviadores.