Economía
La mitad de las carreteras caras, de un solo dueño
La compañía logró compensar una caída de 4.3 por ciento en el tráfico con un incremento de 7.5 por ciento de la tarifa
CIUDAD DE MÉXICO (18/MAR/2015).- Además de ser la constructora mexicana con mejor posición en el sector, Pinfra destaca por ser la empresa con cinco de las diez carreteras concesionadas más caras de México.
De acuerdo con datos oficiales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ( SCT), las autopistas México-La Marquesa, San Martín Texmelucan-Tlaxcala, Ecatepec-Pirámides, Armería-Manzanillo y Peñon-Texcoco, se encuentran entre las más costosas de la República. La más cara de acuerdo con los informes es la vía México-La Marquesa ( Estado de México), que tiene un costo para los usuarios de 3.3 pesos por kilómetro, mientras que la menos cara de la constructora, conocida hasta hace un par de décadas como Tribasa antes de su reestructuración, es la Peñon-Texcoco (Estado de México) con 2.5 pesos por cada kilómetro de recorrido.
Costo promedio
El costo promedio por kilómetro es de 1.46 pesos en la red de carreteras de nuestro país, uno de los más altos en América Latina. Al cierre de 2014, Pinfra logró compensar una caída de 4.3 por ciento en el tráfico promedio diario con un incremento de 7.5 por ciento de la tarifa de sus concesiones carreteras.
De acuerdo con datos oficiales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ( SCT), las autopistas México-La Marquesa, San Martín Texmelucan-Tlaxcala, Ecatepec-Pirámides, Armería-Manzanillo y Peñon-Texcoco, se encuentran entre las más costosas de la República. La más cara de acuerdo con los informes es la vía México-La Marquesa ( Estado de México), que tiene un costo para los usuarios de 3.3 pesos por kilómetro, mientras que la menos cara de la constructora, conocida hasta hace un par de décadas como Tribasa antes de su reestructuración, es la Peñon-Texcoco (Estado de México) con 2.5 pesos por cada kilómetro de recorrido.
Costo promedio
El costo promedio por kilómetro es de 1.46 pesos en la red de carreteras de nuestro país, uno de los más altos en América Latina. Al cierre de 2014, Pinfra logró compensar una caída de 4.3 por ciento en el tráfico promedio diario con un incremento de 7.5 por ciento de la tarifa de sus concesiones carreteras.