Internacional
Naufragio costaría 500 MDD a la industria; existe riesgo ambiental
Los buzos de los servicios de rescate italianos localizaron otros cinco cadáveres en los restos del crucero; ya son 11
NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS (18/ENE/2012).- El accidente del ''Costa Concordia'' no pudo haber ocurrido en peor momento para la industria de cruceros, justo al inicio del pico de la temporada de reservaciones.
Incluso si los pasajeros no se han asustado del todo, el naufragio costará cientos de millones de dólares.
Es demasiado pronto para decir exactamente cuánto tendrán que pagar las compañías aseguradoras para cubrir el daño al barco y la pérdida de vidas, pero los analistas calculan que los reclamos podrían totalizar al menos 500 millones de dólares (MDD). Uno de ellos llegó a decir incluso que la cifra total para las aseguradoras podría llegar a mil millones de dólares.
La empresa matriz de “Costa”, Carnival Corp., con sede en Miami, opera 101 barcos bajo varias marcas, incluidas Carnival, Cunard, Holland America, Princess y Seabourn. No respondió a la solicitud de entrevista con respecto a la cobertura de seguro. Pero la empresa es responsable de al menos 40 millones de dólares en deducibles de seguro.
El encallamiento del “Concordia” en aguas de Italia ocurrió al inicio de un período de tres meses que es el tiempo más activo del año para las reservaciones, conocido en la industria como la temporada de ola. Las ventas realizadas ahora establecen el tono para el resto del año, el cual puede ser afectado si los pasajeros son atemorizados por las escalofriantes imágenes de barco tendido sobre uno de sus costados.
Aunque la industria se ha estado recuperando lentamente de la Gran Recesión, este accidente podría dañar más las reservaciones.
El costo en la industria no es el único peligro. Los temores ambientales siguen latentes por la posibilidad de que el combustible del “Costa Concordia” se derrame en las aguas de la Toscana, un lugar que sirve como santuario para delfines, ballenas y otros animales marinos. Los expertos ambientales que permanecen en el área aseguran que el combustible del barco equivale aproximadamente a 500 mil galones. Según los especialistas tardarían de dos a cuatro semanas en poder retirar todo el combustible del barco, pero el tiempo se agota y es incierto el panorama y la angustia crece con la posibilidad de que una posible fuga vierta el combustible al mar.
Presidente de Carnival expresa su pesar por muertes
Luego de que la cifra aumentara a 11 muertos y 22 personas permanezcan desaparecidas, el presidente y consejero delegado de Carnival Corporation, Micky Arison, expresó su “profunda tristeza” por la noticia del hallazgo de más cadáveres en el crucero.
“Estamos profundamente entristecidos por la noticia de más muertes en el ‘Costa Concordia’. En nombre de todo el equipo de Carnival Corporation, ofrezco nuestras sinceras condolencias a todas las familias afectadas por esta tragedia”.
El crucero “Costa Concordia” era operado por Costa Cruceros (Costa Cruises), una filial de Carnival Corporation que es la mayor compañía de cruceros del mundo.
Nuestra prioridad inmediata sigue siendo apoyar en los esfuerzos de rescate y recuperación y cuidar de nuestros clientes y miembros de la tripulación, así como asegurar la embarcación para que no provoque un impacto ambiental”, explicó Arison. “Si bien este es un momento muy triste para todos los involucrados, queremos reconocer los enormes esfuerzos de la tripulación del Concordia, que junto con la Guardia Costera italiana y las autoridades, ayudó a evacuar a más de cuatro mil pasajeros y tripulantes de la nave en condiciones muy difíciles”.
El directivo no hizo alusión alguna a la labor desempeñada por el capitán del barco, Francesco Schettino, quien permanece en arresto domiciliario acusado de homicidio culposo múltiple, abandono de nave y naufragio.
Carnival Corporation vio caer sus acciones 13.65% en la Bolsa de Nueva York ayer, luego de que el lunes perdiera más de 16% en la Bolsa de Londres
GRABACIÓN RECUPERADA
Conversación entre la Guardia Costera y el capitán del barco
Gregorio De Falco,
líder de guardacostas
Francesco Schettino,
capitán del ''Concordia''
— ''Escúcheme, Schettino quizás se haya salvado de la fuerza del mar, pero le haré pasarlo mal. Le haré pagar por esto. Maldita sea, ¡vuelva a bordo!''.
— ''¿Se da cuenta de que está oscuro y no podemos ver nada?''.
— ''Entonces, ¿qué quiere hacer, irse a su casa, Schettino? ¿Está oscuro y usted se quiere ir a su casa? ¡Vaya a la proa donde está la escalera y dígame qué es lo que hay que hacer, cuántas personas hay y qué necesitan! ¡Ahora!''.
— ''No regreso al buque porque el otro bote está detenido, estoy coordinando todo desde aquí (en un bote salvavidas)''.
— ''Vuelva a bordo. Se lo ordeno. No busque más pretextos. Ha llamado a abandonar el barco, ahora yo estoy al mando''.
— ''¡Está bien, está bien regresaré al barco, regreso al barco!''.
*Nota: Conversación recuperada de las agencias AP y AFP.
TESTIMONIO
Su abuela sobrevive al ''Titanic'', ella al ''Concordia''
Valentina Capuano, de la localidad de Avellino en la región sureña de Campania, se encontraba en el crucero junto con su novio, su hermano y su compañera en la fatídica noche del viernes 13, cuando el ''Costa Concordia'' navegó sobre una formación rocosa, conocida en la zona como la Isla Scole, que abrió el casco como un cuchillo.
Capuano, dijo que durante la evacuación sus recuerdos volaron a los relatos que su abuela María le contaba cuando era niña sobre ella y su tío abuelo Giovanni, de entonces 25 años, que emigró a Londres en busca de trabajo y después embarcó en el ''Titanic'' como camarero.
Valentina corrió la misma suerte que su abuela en el célebre ''Titanic'', hace casi 100 años, que se hundió tras chocar con un iceberg. Según Valentina, su abuela le contaba de niña que ella y Giovanni (hermano de su abuela) emigraron a Londres a bordo del ''Titanic'', ella sobrevivió pero su tío abuelo murió en el naufragio.
''Ha sido verdaderamente como revivir aquella historia. Ha sido terrible, todavía estoy en estado de conmoción y la idea de lo que ha sucedido sigue haciéndome sentir mal ''.
''Hemos pasado momentos muy difíciles e hicimos lo que estuvo a nuestro alcance; por voluntad de Dios estoy bien ''
Armando Flores,
marino hondureño del crucero.
Incluso si los pasajeros no se han asustado del todo, el naufragio costará cientos de millones de dólares.
Es demasiado pronto para decir exactamente cuánto tendrán que pagar las compañías aseguradoras para cubrir el daño al barco y la pérdida de vidas, pero los analistas calculan que los reclamos podrían totalizar al menos 500 millones de dólares (MDD). Uno de ellos llegó a decir incluso que la cifra total para las aseguradoras podría llegar a mil millones de dólares.
La empresa matriz de “Costa”, Carnival Corp., con sede en Miami, opera 101 barcos bajo varias marcas, incluidas Carnival, Cunard, Holland America, Princess y Seabourn. No respondió a la solicitud de entrevista con respecto a la cobertura de seguro. Pero la empresa es responsable de al menos 40 millones de dólares en deducibles de seguro.
El encallamiento del “Concordia” en aguas de Italia ocurrió al inicio de un período de tres meses que es el tiempo más activo del año para las reservaciones, conocido en la industria como la temporada de ola. Las ventas realizadas ahora establecen el tono para el resto del año, el cual puede ser afectado si los pasajeros son atemorizados por las escalofriantes imágenes de barco tendido sobre uno de sus costados.
Aunque la industria se ha estado recuperando lentamente de la Gran Recesión, este accidente podría dañar más las reservaciones.
El costo en la industria no es el único peligro. Los temores ambientales siguen latentes por la posibilidad de que el combustible del “Costa Concordia” se derrame en las aguas de la Toscana, un lugar que sirve como santuario para delfines, ballenas y otros animales marinos. Los expertos ambientales que permanecen en el área aseguran que el combustible del barco equivale aproximadamente a 500 mil galones. Según los especialistas tardarían de dos a cuatro semanas en poder retirar todo el combustible del barco, pero el tiempo se agota y es incierto el panorama y la angustia crece con la posibilidad de que una posible fuga vierta el combustible al mar.
Presidente de Carnival expresa su pesar por muertes
Luego de que la cifra aumentara a 11 muertos y 22 personas permanezcan desaparecidas, el presidente y consejero delegado de Carnival Corporation, Micky Arison, expresó su “profunda tristeza” por la noticia del hallazgo de más cadáveres en el crucero.
“Estamos profundamente entristecidos por la noticia de más muertes en el ‘Costa Concordia’. En nombre de todo el equipo de Carnival Corporation, ofrezco nuestras sinceras condolencias a todas las familias afectadas por esta tragedia”.
El crucero “Costa Concordia” era operado por Costa Cruceros (Costa Cruises), una filial de Carnival Corporation que es la mayor compañía de cruceros del mundo.
Nuestra prioridad inmediata sigue siendo apoyar en los esfuerzos de rescate y recuperación y cuidar de nuestros clientes y miembros de la tripulación, así como asegurar la embarcación para que no provoque un impacto ambiental”, explicó Arison. “Si bien este es un momento muy triste para todos los involucrados, queremos reconocer los enormes esfuerzos de la tripulación del Concordia, que junto con la Guardia Costera italiana y las autoridades, ayudó a evacuar a más de cuatro mil pasajeros y tripulantes de la nave en condiciones muy difíciles”.
El directivo no hizo alusión alguna a la labor desempeñada por el capitán del barco, Francesco Schettino, quien permanece en arresto domiciliario acusado de homicidio culposo múltiple, abandono de nave y naufragio.
Carnival Corporation vio caer sus acciones 13.65% en la Bolsa de Nueva York ayer, luego de que el lunes perdiera más de 16% en la Bolsa de Londres
GRABACIÓN RECUPERADA
Conversación entre la Guardia Costera y el capitán del barco
Gregorio De Falco,
líder de guardacostas
Francesco Schettino,
capitán del ''Concordia''
— ''Escúcheme, Schettino quizás se haya salvado de la fuerza del mar, pero le haré pasarlo mal. Le haré pagar por esto. Maldita sea, ¡vuelva a bordo!''.
— ''¿Se da cuenta de que está oscuro y no podemos ver nada?''.
— ''Entonces, ¿qué quiere hacer, irse a su casa, Schettino? ¿Está oscuro y usted se quiere ir a su casa? ¡Vaya a la proa donde está la escalera y dígame qué es lo que hay que hacer, cuántas personas hay y qué necesitan! ¡Ahora!''.
— ''No regreso al buque porque el otro bote está detenido, estoy coordinando todo desde aquí (en un bote salvavidas)''.
— ''Vuelva a bordo. Se lo ordeno. No busque más pretextos. Ha llamado a abandonar el barco, ahora yo estoy al mando''.
— ''¡Está bien, está bien regresaré al barco, regreso al barco!''.
*Nota: Conversación recuperada de las agencias AP y AFP.
TESTIMONIO
Su abuela sobrevive al ''Titanic'', ella al ''Concordia''
Valentina Capuano, de la localidad de Avellino en la región sureña de Campania, se encontraba en el crucero junto con su novio, su hermano y su compañera en la fatídica noche del viernes 13, cuando el ''Costa Concordia'' navegó sobre una formación rocosa, conocida en la zona como la Isla Scole, que abrió el casco como un cuchillo.
Capuano, dijo que durante la evacuación sus recuerdos volaron a los relatos que su abuela María le contaba cuando era niña sobre ella y su tío abuelo Giovanni, de entonces 25 años, que emigró a Londres en busca de trabajo y después embarcó en el ''Titanic'' como camarero.
Valentina corrió la misma suerte que su abuela en el célebre ''Titanic'', hace casi 100 años, que se hundió tras chocar con un iceberg. Según Valentina, su abuela le contaba de niña que ella y Giovanni (hermano de su abuela) emigraron a Londres a bordo del ''Titanic'', ella sobrevivió pero su tío abuelo murió en el naufragio.
''Ha sido verdaderamente como revivir aquella historia. Ha sido terrible, todavía estoy en estado de conmoción y la idea de lo que ha sucedido sigue haciéndome sentir mal ''.
''Hemos pasado momentos muy difíciles e hicimos lo que estuvo a nuestro alcance; por voluntad de Dios estoy bien ''
Armando Flores,
marino hondureño del crucero.