Jalisco
Aristóteles condiciona el nuevo proyecto
El alcalde de Guadalajara le recordó al gobernador que no se han ejercido los 150 millones de pesos para hacer estudios de movilidad integral
GUADALAJARA, JALISCO (15/JUN/2010).- Aunque aplaudió el proyecto del viaducto elevado, el presidente municipal de
Guadalajara, Aristóteles Sandoval Díaz, también condicionó la aprobación del mismo con la realización de un nuevo estudio de movilidad, el cual impulsan los gobiernos metropolitanos del PRI.
Recordó a las autoridades estatales que son los ayuntamientos los facultados para implementar las adecuaciones necesarias a los planes parciales de desarrollo urbano.
“Por eso, a nombre de mis compañeros alcaldes de la zona metropolitana, decimos sí, pero que todas estas
dudas y toda esta información sean soportadas sobre un estudio técnico que pueda avalar la movilidad integral”.
El presidente municipal defiende este nuevo estudio, que tendrá un costo de 22 millones de pesos, pues asevera que integrará los otros que ha realizado el Gobierno del Estado en la materia, y que brindará información relevante para la determinación de los sistemas de transporte masivo que se adoptarán.
El segundo piso de 23 kilómetros que atravesará de Oriente a Poniente a la metrópoli, requiere de la modificación de 12 planes parciales de desarrollo urbano.
Sandoval Díaz también le recordó al gobernador de Jalisco, Emilio González Márquez, que no se han ejercido los 150 millones de pesos aprobados por la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, para hacer estudios de movilidad integral.
Entre la información que solicita el alcalde tapatío se encuentra la demostración técnica de que la Vía Express reducirá la emisión de contaminantes a la atmósfera, y que mejorará la circulación vehicular sobre vialidades
como Lázaro Cárdenas, Patria, López Mateos y Mariano Otero.
Posteriormente, en el Lunes Contigo, hizo también un llamado para que los recursos del Fondo Metropolitano ya sean distribuidos entre los ayuntamientos.
Mencionó como otros condicionantes para el proyecto de Vía Express, la adecuación de un parque lineal en
Avenida Inglaterra y una ciclovía para la movilidad no motorizada.
“Necesitamos concebir la visión integral del proyecto de movilidad, conocer cuál será el proyecto de transferencia multimodal, conocer cuál será la inversión por parte del Gobierno del Estado y de los municipios para el transporte no motorizado, conocer cuándo terminaremos el primer piso para poder iniciar con este segundo piso”, concluyó.
Recordó a las autoridades estatales que son los ayuntamientos los facultados para implementar las adecuaciones necesarias a los planes parciales de desarrollo urbano.
“Por eso, a nombre de mis compañeros alcaldes de la zona metropolitana, decimos sí, pero que todas estas
dudas y toda esta información sean soportadas sobre un estudio técnico que pueda avalar la movilidad integral”.
El presidente municipal defiende este nuevo estudio, que tendrá un costo de 22 millones de pesos, pues asevera que integrará los otros que ha realizado el Gobierno del Estado en la materia, y que brindará información relevante para la determinación de los sistemas de transporte masivo que se adoptarán.
El segundo piso de 23 kilómetros que atravesará de Oriente a Poniente a la metrópoli, requiere de la modificación de 12 planes parciales de desarrollo urbano.
Sandoval Díaz también le recordó al gobernador de Jalisco, Emilio González Márquez, que no se han ejercido los 150 millones de pesos aprobados por la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, para hacer estudios de movilidad integral.
Entre la información que solicita el alcalde tapatío se encuentra la demostración técnica de que la Vía Express reducirá la emisión de contaminantes a la atmósfera, y que mejorará la circulación vehicular sobre vialidades
como Lázaro Cárdenas, Patria, López Mateos y Mariano Otero.
Posteriormente, en el Lunes Contigo, hizo también un llamado para que los recursos del Fondo Metropolitano ya sean distribuidos entre los ayuntamientos.
Mencionó como otros condicionantes para el proyecto de Vía Express, la adecuación de un parque lineal en
Avenida Inglaterra y una ciclovía para la movilidad no motorizada.
“Necesitamos concebir la visión integral del proyecto de movilidad, conocer cuál será el proyecto de transferencia multimodal, conocer cuál será la inversión por parte del Gobierno del Estado y de los municipios para el transporte no motorizado, conocer cuándo terminaremos el primer piso para poder iniciar con este segundo piso”, concluyó.