Jalisco
Autobús embiste a grupo de motociclistas; mata a menor
Testigos afirman que el camión urbano ignoró la luz roja del semáforo; policías detienen al conductor tras intento de fuga
GUADALAJARA,JALISCO (21/AGO/2011).- Un grupo de jóvenes motociclistas que se dirigía a su casa después de salir de la escuela preparatoria, fue
embestido por una unidad del transporte público; uno de ellos murió tras el accidente ocurrió alrededor de las 21:30 horas del viernes, en el cruce de Juan Manuel y González Ortega, en la Zona Centro de Guadalajara.
De acuerdo con lo explicado por elementos de la Policía de Guadalajara, la víctima mortal identificada como Miguel Omar Vázquez Félix, de 16 años y su hermano Moisés de 18, iban en una motocicleta de bajo cilindraje. En otras dos motos iban amigos y un pariente más de ellos, circulando por la calle de González Ortega y que presuntamente tenía la luz verde del semáforo.
Mientras que por calle de Juan Manuel iba un camión urbano de la ruta 39, que de acuerdo con testigos del hecho no respectó la preferencia vial de los motociclistas en ese momento y atropelló a un par de ellos que salieron proyectados al menos 15 metros donde ocurrió el impacto.
De manera inmediata testigos y amigos de las victimas pidieron el apoyo de ambulancias municipales. Los paramédicos declararon muerto a Miguel Omar debido a que sufrió trauma de cráneo, mientras que Moisés fue atendido y su estado de salud fue reportado como delicado.
Fue tal impacto entre el camión y la motocicleta que ésta última quedó incrustada en la parte inferior del autobús.
Elementos de la Policía tapatía arrestaron a José Miguel Benítez Hernández, de 26 años, chofer del camión A1307 de la ruta 39, que pretendía escapar.
Mientras esto ocurría otro hermano que viajaba en otra motocicleta también de bajo cilindraje al detenerse y dejar su vehículo a pocos metros del accidente, le fue robada.
Personal del Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses y de la Procuraduría estatal acudieron a realizar las indagatorias del caso.
Con esta muerte ya suman 36 víctimas mortales donde se ven involucrados camiones del transporte público.
En los primeros cinco meses del año sumaron 20 decesos vinculados al transporte público. Las unidades del servicio subrogado del Sistema de Transporte Colectivo de Zona Metropolitana ( Sistecozome) son las que más participaron en accidentes fatales, con 55% de los casos, al sumar 11 fallecimientos, informa la Secretaría de Vialidad.
Con 20% de los accidentes fatales (cuatro), la Alianza de Camioneros se ubica en el segundo sitio de la lista, mientras que con dos decesos están camiones de TUTSA. Les siguen con un fallecimiento en cada caso las empresas TUR, El Salto y Servicios y Transportes.
Sobre las motocicletas
Claves
1. PELIGROSIDAD. Aunque la motocicleta tiene muchas virtudes como transporte, estudios sostienen que es el vehículo motor más riesgoso que existe, señala el especialista en accidentes de tráfico, Alfredo Celis de la Rosa, del Departamento de Salud Pública del Centro Universitario de Ciencias de la Salud, de la Universidad de Guadalajara.
2. USO. Utilizar el casco siempre, incluso para viajes cortos. Reemplazarlo con cierta periodicidad: idealmente, a los tres años de uso y, como máximo, cinco. En caso de choque, hay que cambiarlo de inmediato. El mejor casco protege más; algunos cubren parte del rostro, la mandíbula y el mentón.
3. MITO. El casco no afecta la visión del conductor. No sólo le permite ver bien de lado, sino que los estándares internacionales de seguridad prevén que le otorgue al menos 210 grados de visión. Tampoco reduce la audición, por el contrario, el casco reduce la interferencia que produce el viento.
De acuerdo con lo explicado por elementos de la Policía de Guadalajara, la víctima mortal identificada como Miguel Omar Vázquez Félix, de 16 años y su hermano Moisés de 18, iban en una motocicleta de bajo cilindraje. En otras dos motos iban amigos y un pariente más de ellos, circulando por la calle de González Ortega y que presuntamente tenía la luz verde del semáforo.
Mientras que por calle de Juan Manuel iba un camión urbano de la ruta 39, que de acuerdo con testigos del hecho no respectó la preferencia vial de los motociclistas en ese momento y atropelló a un par de ellos que salieron proyectados al menos 15 metros donde ocurrió el impacto.
De manera inmediata testigos y amigos de las victimas pidieron el apoyo de ambulancias municipales. Los paramédicos declararon muerto a Miguel Omar debido a que sufrió trauma de cráneo, mientras que Moisés fue atendido y su estado de salud fue reportado como delicado.
Fue tal impacto entre el camión y la motocicleta que ésta última quedó incrustada en la parte inferior del autobús.
Elementos de la Policía tapatía arrestaron a José Miguel Benítez Hernández, de 26 años, chofer del camión A1307 de la ruta 39, que pretendía escapar.
Mientras esto ocurría otro hermano que viajaba en otra motocicleta también de bajo cilindraje al detenerse y dejar su vehículo a pocos metros del accidente, le fue robada.
Personal del Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses y de la Procuraduría estatal acudieron a realizar las indagatorias del caso.
Con esta muerte ya suman 36 víctimas mortales donde se ven involucrados camiones del transporte público.
En los primeros cinco meses del año sumaron 20 decesos vinculados al transporte público. Las unidades del servicio subrogado del Sistema de Transporte Colectivo de Zona Metropolitana ( Sistecozome) son las que más participaron en accidentes fatales, con 55% de los casos, al sumar 11 fallecimientos, informa la Secretaría de Vialidad.
Con 20% de los accidentes fatales (cuatro), la Alianza de Camioneros se ubica en el segundo sitio de la lista, mientras que con dos decesos están camiones de TUTSA. Les siguen con un fallecimiento en cada caso las empresas TUR, El Salto y Servicios y Transportes.
Sobre las motocicletas
Claves
1. PELIGROSIDAD. Aunque la motocicleta tiene muchas virtudes como transporte, estudios sostienen que es el vehículo motor más riesgoso que existe, señala el especialista en accidentes de tráfico, Alfredo Celis de la Rosa, del Departamento de Salud Pública del Centro Universitario de Ciencias de la Salud, de la Universidad de Guadalajara.
2. USO. Utilizar el casco siempre, incluso para viajes cortos. Reemplazarlo con cierta periodicidad: idealmente, a los tres años de uso y, como máximo, cinco. En caso de choque, hay que cambiarlo de inmediato. El mejor casco protege más; algunos cubren parte del rostro, la mandíbula y el mentón.
3. MITO. El casco no afecta la visión del conductor. No sólo le permite ver bien de lado, sino que los estándares internacionales de seguridad prevén que le otorgue al menos 210 grados de visión. Tampoco reduce la audición, por el contrario, el casco reduce la interferencia que produce el viento.