Jalisco
Bajan más de la mitad de muertes por alcohol con Salvando Vidas
De enero a marzo sólo hubo 20 decesos, mientras que en el mismo periodo de 2013 fueron 43
GUADALAJARA, JALISCO (15/MAY/2014).- Durante 2014, en el primer trimestre, con el programa
Salvando Vidas se ha conseguido una reducción de 53 por ciento en muertes en accidentes viales con presencia de alcohol en Zona Metropolitana de Guadalajara, respecto al año anterior.
De enero a marzo de este año hubo 20 decesos, mientras en similar lapso de 2013 fueron 43, esto es, 23 fallecimientos menos.
Como un éxito calificó la directora de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad, Ana Laura Chávez Velarde, la primera fase del programa ante los resultados obtenidos.
Además, destacó, el programa ha contribuido a la disminución de accidentes en general con menos choques (23 por ciento a la baja), muertes y lesionados.
Como parte del programa Salvando Vidas, que inició el 15 de noviembre de 2013, se han aplicado más de 90 mil pruebas de alcoholimetría, suman más de mil 900 los automovilistas enviados al CURVA, y a más de 800 se les aplicaron sanciones económicas que pueden alcanzar hasta los 13 mil pesos.
Del universo de automovilistas ebrios retenidos en el CURVA la mayoría son varones, solamente aproximadamente 10 por ciento son mujeres. En cuanto a los menores de edad que se detectaron alcoholizados al volante, el número no es elevado se tienen registrados alrededor de 15 casos, explicó.
Además, hay hasta el momento solo una licencia suspendida a un automovilista por reincidir en conducir alcoholizado.
En una segunda fase del programa, que arrancará en alrededor de mes y medio, cambiará la estrategia de los puntos de instalación y los municipios en los que habrá presencia.
En cuanto a los decesos en accidentes viales con presencia de alcohol en la ZMG, registrados en noviembre de 2013 (mes en el que inició Salvando Vidas), mencionó la funcionaria que sumaron 14, respecto a los 21 del mismo mes de 2012. Mientras que en diciembre del año pasado hubo ocho fallecimientos, en tanto que en el mismo mes de 2012 fueron siete.
Normas obligan a sólo 10 por ciento de unidades con rampa
En otro orden de ideas, Chávez Velarde precisó que la Ley de Movilidad establece que al menos el 10 por ciento de las unidades de una ruta del transporte público deberán contar con rampas para personas con discapacidad. Lo anterior significa que no hubo cambio respecto a lo que se establecía anteriormente en este tema.
En lo que existió una modificación en las nuevas normas de movilidad, es en la obligatoriedad para que cada camión cuente con 20 por ciento de asientos preferenciales para adultos mayores, mujeres embarazadas y usuarios con alguna discapacidad.
Ante los señalamientos de Red Ciudadana en el sentido de que la Ruta Modelo incumple con 20 por ciento de unidades con rampa para usuarios con discapacidad, la funcionaria hizo referencia a los artículos 101 y 126 de la Ley de Movilidad en los que se establece los porcentajes.
En la fracción segunda del artículo 101 se estipula que "en el caso del transporte público colectivo y masivo de pasajeros, deberán destinar al menos 20 por ciento del total de asientos de la unidad de transporte, debidamente identificados para el uso preferente de personas con discapacidad, embarazo o adultos mayores".
Por su parte el artículo 126 precisa que "los vehículos afectos a las concesiones del servicio público de transporte masivo y colectivo de pasajeros, que sean otorgadas por el Ejecutivo del Estado, deberán contar en cada ruta, por lo menos, en un 10 por ciento de las unidades correspondientes, con las adaptaciones necesarias para facilitar el desplazamiento en dicho servicio de las personas con discapacidad, tales como rampas, mecanismos especiales para permitir su entrada y salida, garantizando que cada ruta tenga al menos dos unidades con esas características".
Aseguró que se establecieron los porcentajes a raíz de la consulta pública de hace un año, en la que particularmente en este tema participaron diversas asociaciones y personas con discapacidad. Incluso previo a la aprobación de la Ley de Movilidad por parte del Congreso del Estado, se socializó con más grupos y asociaciones que no participaron en dicha consulta, dijo.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
De enero a marzo de este año hubo 20 decesos, mientras en similar lapso de 2013 fueron 43, esto es, 23 fallecimientos menos.
Como un éxito calificó la directora de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad, Ana Laura Chávez Velarde, la primera fase del programa ante los resultados obtenidos.
Además, destacó, el programa ha contribuido a la disminución de accidentes en general con menos choques (23 por ciento a la baja), muertes y lesionados.
Como parte del programa Salvando Vidas, que inició el 15 de noviembre de 2013, se han aplicado más de 90 mil pruebas de alcoholimetría, suman más de mil 900 los automovilistas enviados al CURVA, y a más de 800 se les aplicaron sanciones económicas que pueden alcanzar hasta los 13 mil pesos.
Del universo de automovilistas ebrios retenidos en el CURVA la mayoría son varones, solamente aproximadamente 10 por ciento son mujeres. En cuanto a los menores de edad que se detectaron alcoholizados al volante, el número no es elevado se tienen registrados alrededor de 15 casos, explicó.
Además, hay hasta el momento solo una licencia suspendida a un automovilista por reincidir en conducir alcoholizado.
En una segunda fase del programa, que arrancará en alrededor de mes y medio, cambiará la estrategia de los puntos de instalación y los municipios en los que habrá presencia.
En cuanto a los decesos en accidentes viales con presencia de alcohol en la ZMG, registrados en noviembre de 2013 (mes en el que inició Salvando Vidas), mencionó la funcionaria que sumaron 14, respecto a los 21 del mismo mes de 2012. Mientras que en diciembre del año pasado hubo ocho fallecimientos, en tanto que en el mismo mes de 2012 fueron siete.
Normas obligan a sólo 10 por ciento de unidades con rampa
En otro orden de ideas, Chávez Velarde precisó que la Ley de Movilidad establece que al menos el 10 por ciento de las unidades de una ruta del transporte público deberán contar con rampas para personas con discapacidad. Lo anterior significa que no hubo cambio respecto a lo que se establecía anteriormente en este tema.
En lo que existió una modificación en las nuevas normas de movilidad, es en la obligatoriedad para que cada camión cuente con 20 por ciento de asientos preferenciales para adultos mayores, mujeres embarazadas y usuarios con alguna discapacidad.
Ante los señalamientos de Red Ciudadana en el sentido de que la Ruta Modelo incumple con 20 por ciento de unidades con rampa para usuarios con discapacidad, la funcionaria hizo referencia a los artículos 101 y 126 de la Ley de Movilidad en los que se establece los porcentajes.
En la fracción segunda del artículo 101 se estipula que "en el caso del transporte público colectivo y masivo de pasajeros, deberán destinar al menos 20 por ciento del total de asientos de la unidad de transporte, debidamente identificados para el uso preferente de personas con discapacidad, embarazo o adultos mayores".
Por su parte el artículo 126 precisa que "los vehículos afectos a las concesiones del servicio público de transporte masivo y colectivo de pasajeros, que sean otorgadas por el Ejecutivo del Estado, deberán contar en cada ruta, por lo menos, en un 10 por ciento de las unidades correspondientes, con las adaptaciones necesarias para facilitar el desplazamiento en dicho servicio de las personas con discapacidad, tales como rampas, mecanismos especiales para permitir su entrada y salida, garantizando que cada ruta tenga al menos dos unidades con esas características".
Aseguró que se establecieron los porcentajes a raíz de la consulta pública de hace un año, en la que particularmente en este tema participaron diversas asociaciones y personas con discapacidad. Incluso previo a la aprobación de la Ley de Movilidad por parte del Congreso del Estado, se socializó con más grupos y asociaciones que no participaron en dicha consulta, dijo.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA