Jalisco
Hacen inventario de daños en Zonas 30 de Zapopan
Presenta cuarteaduras en el pavimento, bolardos y banquetas dañadas y baches
GUADALAJARA, JALISCO (01/AGO/2015).- Las Zonas 30 de Zapopan fueron inauguradas a principios de este año, pero ya presentan cuarteaduras en el pavimento, baches y hasta bolardos y banquetas dañadas de manera más severa.
Juan Antonio Rodríguez, arquitecto encargado de la obra realizada con un presupuesto de 18 millones de pesos, precisó que están realizando un levantamiento de los desperfectos para tener una evaluación.
El recuento de daños las Zonas 30 de Zapopan y su valoración estará listo en 15 días, afirmó.
“El levantamiento nos ha llevado más de una semana y de seguro la valorización nos llevará otra”. Explicó que ellos ya tenían el reporte de algunos daños provocados por automovilistas pero que será hasta ese facha cuando tengan el diagnóstico definitivo.
El proyecto comprende un polígono de las calles Libertad, Moctezuma, Vicente Guerrero, Javier Mina y Avenida Laureles. Presenta cuarteaduras en el pavimento, bolardos y banquetas dañadas y baches.
Al cruce de la Calle Morelos y 28 de Enero, a unas cuadras de la Presidencia Municipal zapopana, el paso de los vehículos provocó la aparición de cuarteaduras en el pavimento junto a las alcantarillas y dos bolardos fueron arrancados de base.
Además, hace falta señalización en la zona pues sólo en algunas calles y esquinas la señalética indica que los conductores y peatones se encuentran en el área donde deben circular a 30 kilómetros por hora. El balizamiento también se encuentra muy desgastado.
De acuerdo con Rodríguez, tras la valoración de los daños se decidirá si la SIOP o el Ayuntamiento Zapopano se harán cargo de su reparación.
En la calle López Cotilla ya se construye la segunda etapa de las Zonas 30. Se prevé que en octubre ya esté lista.
EL DATO
El objetivo
Las Zonas 30 persiguen moderar el tráfico para recuperar el valor social de la calle, pero también buscan movilidad y accesibilidad universal, construir redes peatonales con calidad ambiental, diseñar redes ciclistas que compartan el espacio con los autos, disuadir el hábito de convertir a los centros urbanos en estacionamientos y propiciar el éxito del transporte público intermodal.
Juan Antonio Rodríguez, arquitecto encargado de la obra realizada con un presupuesto de 18 millones de pesos, precisó que están realizando un levantamiento de los desperfectos para tener una evaluación.
El recuento de daños las Zonas 30 de Zapopan y su valoración estará listo en 15 días, afirmó.
“El levantamiento nos ha llevado más de una semana y de seguro la valorización nos llevará otra”. Explicó que ellos ya tenían el reporte de algunos daños provocados por automovilistas pero que será hasta ese facha cuando tengan el diagnóstico definitivo.
El proyecto comprende un polígono de las calles Libertad, Moctezuma, Vicente Guerrero, Javier Mina y Avenida Laureles. Presenta cuarteaduras en el pavimento, bolardos y banquetas dañadas y baches.
Al cruce de la Calle Morelos y 28 de Enero, a unas cuadras de la Presidencia Municipal zapopana, el paso de los vehículos provocó la aparición de cuarteaduras en el pavimento junto a las alcantarillas y dos bolardos fueron arrancados de base.
Además, hace falta señalización en la zona pues sólo en algunas calles y esquinas la señalética indica que los conductores y peatones se encuentran en el área donde deben circular a 30 kilómetros por hora. El balizamiento también se encuentra muy desgastado.
De acuerdo con Rodríguez, tras la valoración de los daños se decidirá si la SIOP o el Ayuntamiento Zapopano se harán cargo de su reparación.
En la calle López Cotilla ya se construye la segunda etapa de las Zonas 30. Se prevé que en octubre ya esté lista.
EL DATO
El objetivo
Las Zonas 30 persiguen moderar el tráfico para recuperar el valor social de la calle, pero también buscan movilidad y accesibilidad universal, construir redes peatonales con calidad ambiental, diseñar redes ciclistas que compartan el espacio con los autos, disuadir el hábito de convertir a los centros urbanos en estacionamientos y propiciar el éxito del transporte público intermodal.